, 9 августа, заседания Комитета по операциям на открытом рынке, передает РБК.

Представители ФРС в очередной раз приняли решение сохранить ключевую учетную ставку в диапазоне 0-0,25% годовых, что прогнозировалось большинством аналитиков.

.

Вопрос: Ежегодно из казны тратятся огромные средства на ремонт дорог. В народе уже ходят приметы. Если свежий асфальт положили, значит скоро дорогу раскопают. Государственные средства расходуются крайне не эффективно, если не сказать преступно. Каждый год раскапывают асфальт, причем вполне сносный, по которому еще можно ездить. А вот дороги, которые требуют неотложного ремонта, почему то не ремонтируют. Кроме того, вызывает недоумение применение технологий при строительстве дорог. Чиновники жалуются на погодные явления, и перепады температур портят дороги и их приходится ежегодно ремонтировать. Но ведь скажем в Финляндии или Канаде, погодные условия будут посуровее наших, а дороги там одно загляденье. Да и в самом Казахстане есть примеры таких дорог, которые уже пять лет не ремонтировались, а стоят как новые. Например улица Фурманова в Алматы, которая хоть и используется очень интенсивно, тем не менее, на ней нет ни колдобин, ни трещин и ездить по ней одно удовольствие. Ведь явно там использовались какие-то современные технологии дорожного покрытия. Либо просто на этой дороге на 100% исполнен имеющийся ГОСТ, в то время как на других дорогах этот ГОСТ не исполняется в полной мере. Можете ли Вы дать поручение ответственным лицам, чтобы все дороги в Казахстане строились по ГОСТу, образу и подобию улицы Фурманова. Тогда мы победим одну из бед нашей страны.

к постановлению.

вопроса (например, как, расширение дорог, создание мини карманов) уже себя исчерпали. Не пора ли уже дать местным властям поручение более кардинально подойти к этому вопросы, ведь по сути г. Алматы по сравнению с другими крупными городами разных стран Европы и Азии является относительно небольшим городом. Ведь в крупных городах других стран эту проблему решают различными путями, и мы так и не переняли ни один из их подходов.

. Наказание общественно полезными работами предусмотрено 48 статьями Уголовного кодекса Республики Казахстан.

верхний предельный порог касается только розницы и не распространяется на оптовые цены? В соответствии с логикой рыночной экономики оптовые цены должны быть ниже розничных, иначе происходит катастрофический для страны дисбаланс, когда доставлять на места, хранить и реализовывать покупателям бензин и диз.топливо не просто не выгодно, а крайне убыточно и неотвратимо ведет к банкротству организаций, реализующих ГСМ в розницу, и, как следствие, исчезновению этого вида товара с рынка. О последствиях такого положения даже страшно говорить, так как они неизбежно отразятся на каждом казахстанце. Складывается мнение, что в нашей стране предпринимательство подрезается на корню. К этому же вопросу о подрыве предпринимательства можно отнести и ту коллизию, когда оплата за провоз ГСМ для сельского хозяйства большегрузными автомобилями (экономически наиболее приемлемый способ) в те периоды календарного года, когда это наиболее необходимо (время посевных работ) порой превышает стоимость самого товара. Если эти деньги уходят на содержание дорог (качество которых уже стало анекдотом), то, почему такой же порядок не распространяется на все большегрузные автомобили, автобусы, транзитные перевозки? Опять же все бремя возлагается на отдельных предпринимателей, чем существенно подрывается их деятельность, имеющая, прежде всего, благие цели и дающая государству львиную долю налоговых поступлений».

В Министерство нефти и газа, попытались разобраться в сложившейся ситуации, сообщив, что в ходе прямого эфира Главы Государства с населением состоявшегося 13 ноября 2009 года, Правительству Республики Казахстан поручено усилить работу по регулированию цен на рынке ГСМ и недопущения его повышения.

маслихата.

По информации Г. Молдаша, из них на развитие транспортной инфраструктуры выделены 1 млрд 589 млн тенге, на обеспечение безопасности дорожного движения - 257 млн тенге, - сообщает "Казинформ".

Абитов.

«О смене руководства ДТК приказ подписан председателем Комитета таможенного контроля Минфина Казахстана 9 августа, а 10 августа представлен новый начальник», - сообщил Абитов. Согласно приказу, Мурат Баймуханбетов освобожден от должности начальника ДТК. На этом посту его сменил с 10 августа Бауржан Ерназаров.

, и из под земли ударила мощная струя кипятка высотой более тридцати метров, разбрасывая по округе куски асфальта и валуны внушительных размеров.

Водитель иномарки попытался сдать назад, но асфальт под машиной провалился, и авто повисло над образовавшимся котлованом. По словам очевидцев, автомобиль водителю, женщине и ребенку удалось покинуть только через 2 минуты. Все они получили термические ожоги, и были  госпитализированы в различные городские больницы. О состоянии пострадавших информации нет.

Урал утонул подросток 1993 года рождения. Тело извлечено из воды в 11.30 силами водно-спасательной службы ДЧС Атырауской области МЧС РК: 3 человека и 1 единица техники.