Новости Казахстана

с бизнесменами многомиллионные контракты по перевозке пассажиров. В автопарках разводят руками: теперь им придется уволить сотрудников и объявить о банкротстве , сообщает 31 канал.
Некогда процветающий в столице 7-й автопарк сегодня в буквальном смысле терпит бедствие. Совсем недавно они получили уведомление о расторжении договоров. Такой шокирующий для бизнесменов шаг был предпринят Управлением пассажирского транспорта и автомобильных дорог. Чиновников не устроили частые жалобы пассажиров на грубость кондукторов и простои в пробках. Но это решение может оставить без кровных сотни семей.
Сапаргали Аширов, водитель автобуса: - Я работаю в этом автопарке больше восьми лет. Вы не представляете, какой у нас слаженный коллектив, а теперь получается, что мы никому не нужны по чьей-то прихоти. В этом автопарке трудятся 8 членов моей семьи, и так практически у каждого рабочего. Кто будет оплачивать наши кредиты? Государство?
Несмотря на то, что контракты расторгнуты в одностороннем порядке, первый этап конкурса на соискание новых перевозчиков, как ни странно, был запущен. А в седьмом автопарке мертвым грузом встали больше пятидесяти машин. Накануне полицейские особо не церемонились, снимая с автобусов государственные номера, заставляя водителей вернуться на предприятие.
Евгения Айтпаева, старший диспетчер автопарка №7: - Мы с этим были не согласны. На сегодняшний день мы оспариваем это в суде, в прокуратуре. Палата предпринимателей на нашей стороне. Потому что это все незаконно. Все это выливается в то, что у нас 350 человек - это только кондукторов и водителей.
В Национальной палате предпринимателей уверены, что происходит монополизация рынка пассажирских перевозок. Недавно созданная, правда, не без участия городского акимата, компания "Астана LRT", попросту вытесняет всех частников из данного сегмента. Но есть и другая сторона медали: чиновники от управления настаивают, чтобы горожан обслуживали только автобусы марки "Ивеко".
Олег Савеленко, директор департамента правовой защиты предпринимателей НПП: - Для нас остаётся непонятным, почему организация, созданная для одних целей, занимается другой предпринимательской деятельностью. Такой, как, например, предоставление в финансовый лизинг автобусов марки "Ивеко". Мы сопоставили требования закона, выявили определённые нарушения и попросили уполномоченные органы проверить деятельность "Астана LRT".
Руководство 7-го автопарка недоумевает, видя, что на маршруты, которые у них отобрали, были выставлены старые автобусы. На данный момент прибыль компании нулевая, а кредит в 300 миллионов тенге никто не отменял. В ближайшее время первые лица городского акимата попытаются найти компромис, в противном случае следует ожидать череду судебных тяжб и разбирательств.
Марат Такулин, Санат Имангалиев

освободить помещение , сообщает 31 канал.
Оралманка Майя Акмолдаева уже четвертый год живет в здании детского сада. Она, муж и трое сыновей занимают здесь комнату, в которой когда-то располагалась одна из групп. В заброшенное здание Акмолдаевы заселились после приезда из Узбекистана. Через год Майя Акмолдаева получила гражданство и встала в очередь на получение жилья по госпрограмме.
Майя Акмолдаева, жительница г. Шардара ЮКО: - Три года тому назад на очередь встала. В этом году пошла, думала: "Ну, наверное, сдвинулась". Так же стоит, та же очередь, не живая, а мертвая. В мае месяце сказали: "Выселим вас всех, куда хотите идите".
Здесь же в жутких условиях, без крыши и окон, в полуразвалившемся здании, где из удобств только электричество, проживают инвалиды, многодетные и малообеспеченные семьи. Более пятнадцати лет, как детское учреждение закрылось, и здание стало приютом для шардаринцев, которые ждут своего жилья. Однако скоро люди могут лишиться и этого дома.
Мырзахан Кылышбаев, житель г. Шардара ЮКО: - С акимата пришел юрист, дал нам бумагу, чтобы мы подписали. В мае этого года, 20 числа, мы должны будем освободить по первому зову. Май прошел, но женщины, естественно, сходили туда, пошумели чуть чуть - нас оставили опять.
В акимате Шардары подтвердили, что здание людям и правда придется освободить. Его решено продать с аукциона. Чиновники надеются, что новый владелец откроет в нем детский сад.
Нурмахамбет Сапаров, аким г. Шардара ЮКО: - Аким района принял решение, лучше его оценить. Сейчас мы оценку провели здания, сметную стоимость, примерно стоимость где-то около девяти с половиной миллионов оценили оценщики. Вот мы хотим выставить на аукцион. Назначение этого здания не меняется, оно так же будет садом, но частный будет садик.
Однако аким Шардары дал гарантию, что власти пристроят людей. Правда, своих квартир им не обещают. Ведь в городе с населением в 30 тысяч человек в очереди стоят более 800 горожан.
А в прошлом году здесь сдали только десять квартир. Так что все, что могут пообещать жителям детского сада чиновники - это очередное временное жилье.

.
Самые уязвимые на дороге – дети. Над сохранением жизней тысяч мальчиков и девочек работают круглосуточно. Тем не менее избежать трагедий не удается, сообщает Первый канал "Евразия".
Трасса «Курык-Жетыбай» в Мангистауской области. Он – водитель движется на полном ходу, не замечая ничего вокруг: ни знака «пешеходный переход», ни зебры, ни ребёнка на дороге.
Под колесами авто мальчик оказался в считанные секунды. Он скончался на месте, так и не приходя в сознание. В это время водитель, не сбавляя скорости, скрылся с места происшествия. Его удалось задержать позже.
По статистике на дорогах страны, ежегодно погибают около двухсот детей. Цифры заставляют задуматься и принять меры, действенные и неординарные.
Актау. Водитель увидел на пешеходном переходе идущих детей и притормозил. подъехав ближе увидел – муляж. Это новый метод борьбы с любителями быстрой езды. Сотрудники дорожной полиции установили на пешеходных переходах макеты идущих школьников.
Ян Садыкин, Инспектор отдела административной полиции Управления внутренних дел РК: - Для внимательности водителей. Как бы внимание! Осторожно дети идут и переходят дорогу. В основно в школах это будет. Напротив школ. Постоянно будут вот эти плакаты ставиться.
Муляжи весом чуть больше двадцати килограммов, почти как живые люди. Пластмассовая кукла, словно гарант безопасности ребенка. Однако это лишь один из способов напомнить водителю о еще одном участнике движения – пешеходе – ребенке.
Алмас Абдильманов, Эльмира Ишмухаметова, Мирбек Турмаганбетов

ТК «Алматы».
Люди с папкой и ручкой, как выяснилось, вообще не имеют никаких полномочий, а доверчивые водители продолжают им платить за якобы отставание по графику.
«Кукушки» - так прозвали лжедиспетчеров алматинские водители автобусов. Они знакомы всем горожанам - это те самые люди с тетрадками и ручками, ожидающие транспорт на остановках. В компании «Алматыэнерготранс» официально заявили: «Такие проверяющие - самые что ни на есть настоящие мошенники».
Они навязывают собственный график работы несведущим водителям и при малейших нарушениях требуют с них деньги. Случаи подобного обмана уже выявлены в Мехпоселке, а также по проспекту Абая.
К общему сведению, у всех пяти парков ТОО «Алматыэлектротранс» есть свои круглосуточные диспетчерские. Они оснащены компьютерами с GPS-навигацией. И услуги подобных диспетчеров им просто не нужны. Кроме того, на общественном транспорте есть и другой вид мошенников - лжеконтролеры и лжекондукторы.
«Сотрудники службы линейного контроля ТОО «Алматыэлектротранс» имеют служебный бейдж и служебную форму. Но некоторые наши сотрудники одеты в обычную форму: светлый верх, белые рубашки, и темный низ. Но удостовериться, что это сотрудник именно нашей службы ТОО «Алматыэлектротранс», можно, позвонив по телефонам, указанным в транспорте», - рассказала пресс-секретарь ТОО «Алматыэлектротранс» Гаухар Нокербекова.
Что касается самих пассажиров, то любителей кататься «зайцем» в общественном транспорте год от года тоже меньше не становится. По данным «Алматыэлектротранса», в день контролеры выявляют от 15 до 20 безбилетных пассажиров по всему муниципальному городскому транспорту .
Ежедневно для выявления безбилетников выходят около 60 проверяющих. А валидаторами охвачено около 850 транспортных средств. Контролеры в данный момент ведут с безбилетниками исключительно разъяснительно-профилактическую работу, ведь штраф за неоплаченный проезд могут выписывать только полицейские.
«За текущий месяц у нас были выявлены факты 235 безбилетных пассажиров. За безбилетный проезд по статье 622 у нас 2 МРП. В сумме 3964 тенге», - сообщил старший контролер отдела линейного контроля Управления безопасности г. Алматы Хусаин Дадамбаев.
По словам водителей общественного транспорта, выявить всех безбилетных пассажиров невозможно. Да и штат контролеров коммунальных автобусных парков физически не может охватить каждую остановку.
Ажар Оразбай, Ялкунжан Ашимжанов

улиц Сейфуллина - Ташкентская.
Поток горячей воды хлынул прямо на дорогу и проезжающих по ней автомобилям. Температура воды составила примерно 25-40 градусов. Жертв удалось избежать. Нет информации и о пострадавших авто. Ремонтной группе устранить аварию в течении получаса с момента ЧП. На месте инцидента образовались пробки, само дорожное полотно также не пострадало.
Бисенбек Сабыркулов, представитель АО «Алматинские электрические станции»: - Сейчас в настоящее время по этому делу расследование ведется, если кто-то в этом должен быть наказан, то будет наказан. Но иногда бывают такие случаи, когда трубопровод очень большой протяженности, на нем бывают компенсаторы, поэтому не всегда такие вещи можно предугадать, но нас радует то, что авария быстро устранена, и ущерба, ни машинам, ни людям не причинено.
Напомню, это далеко не первый прорыв теплотрасс в южной столице. В феврале этого года из-за прорыва трубы с горячей водой на дороге произошел обвал грунта, ущерб причинен двум автомобилям. А в прошлом месяце из-за аналогичного ЧП в результате прорыва теплосети пострадали два человека.
Карима Куралова

общедомовые приборы учета , сообщает телеканал Астана.
Таким образом, специалисты надеются отследить количество реально потребляемой электроэнергии и предотвратить воровство. Однако с этим не согласны сами жильцы. Марина Иневатова продолжит.
Выйти на акцию протеста жителей улицы Экибастузская заставило отсутствие света. Уже неделю они живут без одного из благ цивилизации. Шахтер - инвалид Виктор Розум страдает от астмы. Теперь не может провести ежедневные профилактические ингаляции. Ночные приступы совсем замучили, жалуется регрессник.
Виктор Розум, житель ул. Экибастузская: - Энергетики объясняют такое отключение - вынужденной мерой. Они обнаружили недостачу. Поставляя один объем киловатт на дом, в итоге получают оплату гораздо ниже ожидаемой суммы. Часть энергии, по их словам, исчезает из общедомовых сетей. Ведь по индивидуальным приборам учета вся оплата поступает полностью. Теперь «Караганды Жарык» требует установить общий счетчик на дом и недостачу распределить на все квартиры.
Алексей Хижняк, начальник юридического отдела ТОО «Караганды жарык»: - Большинство потребителей пользуются электроэнергией помимо приборов учета. Зачастую они подключаются не к нашим сетям Караганды Жарык, а к своим собственным сетям к общедомовой разводке.
Найти виновного в «Караганды Жарык» не могут. Ведь сети, с которых уходит энергия - собственность жильцов. И они должны сами следить за ними. Но оттого, что кто-то запускает руку в общий домовой «карман», страдают добросовестные потребители. Их и наказывает монополист. Замкнутый круг вылился в недельное противостояние. Люди вынуждены отправлять детей на время к родственникам.
Марина Иневатова, корреспондент: - Большой перерасход энергии в Шахтерском поселке в основном идет в отопительный сезон. И неудивительно. Ведь около 60 многоэтажных домов обогреваются за счет электричества. В поселке вот уже 20 лет нет центрального отопления.
Решить проблему по закону люди не против. Однако платить за якобы прежние долги, которые услугодатель фиксировал в одностороннем порядке, не собираются. Кстати, сегодня вечером в пяти домах свет все же появился.
Марина Иневатова Фото  nv.kz

Дома престарелых , сообщает телеканал Астана.
Пенсионеры жаловались, что они больше не могут гулять, отдыхать и купаться в этом месте и просили прокуроров проверить - насколько законны работы, которые производятся на этом участке побережья.
Малик Оспанов, начальник первого отдела прокуратуры г. Актау: - При проверке было выявлено, что он проводит дноуглубительные работы на море, производил земельные работы без проекта и его согласования с государственными компетентными органами в лице Департамента экологии, Управления по защите прав потребителей и водоохраной инспекции. По данному факту прокуратура направила требования во все государственные органы.
Владелец участка же утверждает - все необходимые документы и согласования были собраны. Единственное упущение - это Департамент экологии. Но компания не отказывается выплатить штраф. Что же касается проекта, то ни на территории пляжа, ни в море капитальное строительство не ведется, поэтому по сути, и согласовывать ничего не нужно.
Все, что здесь пока сделали - это очистили дно от камней и ила, установили легкие шатры из металлоконструкций. К слову, телеканал несколько лет назад уже показывал этот участок побережья. Здесь в море из канализационных труб сливали нечистоты. Тогда так и не выяснилось, кому принадлежат трубы. Строители же нового пляжа их заблокировали по согласованию с акиматом. Поэтому жалобы со стороны Дома престарелых в компании считают необоснованными.
Гюндуз Шайралиев, представитель ТОО «CloverA.R.»: - Я не знаю, каким образом они там умудрялись купаться, может, так и купались в канализационных стоках, в этом иле, то что там накопилось в море. Для приличного дноуглубления нужен большой проект. Максимально проводилось на метр. В основном цель была - очистить воду, где люди купались.
О. Золотых Фото  venividi.ru