В Павлодаре обсудили проблемы развития речного судоходства на Иртыше

Обеспечение гарантированной для движения судов глубины, установка современного светоотражающего навигацинного оборудования и создание транспортно-логического центра – в Павлодаре обсуждали вопросы возрождения речного судоходства на Иртыше. Пока объёмы перевозок не значительны, но перспективы очень большие, говорят специалисты. Речники выступают за включение судоходства по Иртышу в комплексный план развития «Шёлкового пути».

Павлодарская область - единственная в стране, где сохранилось грузовое речное судоходство. По Иртышу баржи перевозят стройматериалы - в соседнюю Россию - экспортируются песок и щебень, а основная доля импорта из Сибири – это древесина. В прошлом году по реке перевезли 140 тысяч тонн груза, что, по словам специалистов, крайне мало. По статистике сейчас на речное судоходство приходится всего 0,3 % от общего объёма грузоперевозок в Павлодарском Прииртышье. И это в то время, как доставка грузов по реке на 70% дешевле, чем везти автотранспортом. По данным руководства речпорта, наладить нормальное судоходство мешает ряд объективных причин. В первую очередь – это отсутствие гарантированных глубин, дно практически не чистится. Плюс – необходимо устанавливать на реке светоотражающие навигационные приборы. Есть ещё ряд моментов, которые требуют решения на межгосударственном уровне. Руководство области, речники, депутаты Сената, представители министерства транспорта и коммуникаций договорились, что в ближайшее время ещё раз детально обсудят проблемы и вынесут эти вопросы в правительство.