У 100 тысяч жителей Алматинской области появился шанс стать городскими жителями

92 тысячи человек, проживающих на территории общей площадью 23200 гектаров, уже могут мечтать, что скоро сменят сельскую прописку на городскую. Как заявляют в управлении земельных отношений Алматы, урбанизация южной столицы позволит обеспечить правопорядок, расширить въездные магистрали, продолжить строительство социальных объектов и автовокзалов с паркингом. Чиновники заявляют, что документ находится на утверждении в правительстве. Как только постановление правительства Республики Казахстан "О проекте Указа Президента Республики Казахстан "Об изменении границ города Алматы" будет подписано премьер-министром, документ сразу окажется на столе у главы государства. В Илийском районе намерены присоединить часть земель поселков Боралдай и Первомайский. В Карасайском районе в черте города окажутся села: Алатау, Ерменсай, Нурлытау (Энергетик), Курамыс, Рахат, Каргалы, Карагайлы, Жайлау, Шугыла, Акжар, Таусамалы, Таужолы, Тастыбулак, Алгабас, Теректы, Рахат, Мадениет. В Талгарском районе к городу отнесут села: Альмерек, Кайрат, Колхозшы, Кольсай, Сулусай, Ремизовка, Актобе, Аккайын. Руководитель отдела управления земельных отношений Владимир Яковлев заявил: "Анализ современного использования включаемых в черту города Алматы территорий показал, что земли с восточной стороны города Алматы, расположенные от Аэропорта вдоль Кульджинского тракта и с южной стороны, географически уже находятся внутри города. В пригородной зоне города Алматы размещены коммунальные объекты, логистические центры, объекты и источники инженерного обеспечения, транспорта, тесно связанные с городом Алматы, садоводческие и дачные массивы, места кратковременного и длительного отдыха населения, зоны сельскохозяйственного производства, что требует в настоящем и будущем особого тесного взаимодействия уполномоченных государственных органов при освоении и застройке территории и улучшения качества жизни населения, проживающего на ней". Стоит отметить, что пока риелторы не оценили факта включения близлежащих районов в границы города и не собираются отслеживать тенденцию роста или падения стоимости жилья. Сельская недвижимость пока не представляет интереса, поскольку одна из проблем - это низкая стоимость и отсутствие подключения к коммуникациям.   По словам ведущего специалиста агентства недвижимости "Тумар" Ольги Шестаковой, "предыдущие два присоединения не играли большой роли, земля упала в цене во время кризиса 2008-2009, но затем она поднялась. Присоединение большой роли не играет, в основном, это Карасайский район, мы сейчас о нем говорим, и он самый густонаселенный, если сравнивать с Илийским или Талгарским. Присоединяют земли, на которых расположены крестьянские хозяйства, а здесь целевое назначение поменять очень сложно, а это влияет на цену. Если бы внесли в закон и норму, что у населения есть шансы перевести земли под ИЖС, то это вызывало бы у населения интерес". "А так, в основном, это личное хозяйство и крестьянские хозяйства. Вот если бы их перевели в ИЖС (индивидуальное жилищное строительство) или хотя бы в ЛПХ (личное подсобное хозяйство), то да, тогда бы это влияло на цену. Мало того что это сложно, так и государство контролирует использование земель. Раньше можно было иметь любое целевое назначение и там же жить. Поскольку у людей только одна потребность - в жилье. По ценам, если мы берем Баганашыл в Карасайском районе, то там 1 сотка стоит от 10 до 12 тысяч долларов, в совхозе Алатау расположены хорошие ИЖС участки. Если мы берем Талгарский район, там, конечно, меньше, можно 1 сотку купить и за 800 долларов. Однако, важное значение имеют коммуникации, одна из проблем - отсутствие газа. К примеру, присоединили Кайрат, но там газификация только начинается. Это значит, что население будет отапливаться углем, деревом или жидким топливом. Это очень сильно влияет на цену", - подытожила Ольга Шестакова. По данным чиновников, вопрос с расширением границ повлияет и на разгрузку автомобильных дорог. На сегодняшний день в Алматы зарегистрировано более 500 000 автотранспортных средств, более 200 000 иногородних машин заезжает в мегаполис, создавая пробки и заторы. Чтобы решить эту проблему, акимат Алматы намерен построить четыре автовокзала, где можно будет припарковать в общей сложности 20 000 машин. При въезде в город чиновники намерены ограничить скорость передвижения авто до 20 километров в час. В городской администрации надеются, что эта мера поможет владельцам иногородних железных коней пересесть на общественный транспорт.



Источник: Медиапортал «Радиоточка»