В Алматы периодически образовываются пробки из-за отключающихся светофоров (фото)

Октябрь 03
2013

В Алматы периодически образовываются пробки из-за отключающихся светофоров (фото)

В Алматы периодически образовываются пробки из-за отключающихся светофоров (фото) В Алматы периодически возникают заторы из-за неожиданно «отрубающихся» светофоров. Происходит это зачастую из-за проблем с подачей электричества - повреждения электросетей, аварий на электростанциях или ремонтных работ. И практически в любом районе города неработающие на перекрестке светофоры вызывают своеобразный «коллапс». Предотвратить или предвидеть это практически невозможно. А культура вождения некоторых людей лишь ухудшает ситуацию на дорогах.

Так, несколько дней назад часть города «встала» из-за аварии на РЭС. Не работали светофоры на пр. Сейфуллина (пересечение с пр. Абая, ул. Курмангазы, Кабанбай батыра, Жибек жолы), а также на ул. Наурызбай батыра. Позавчера, как сообщили в диспетчерской ТОО «СМЭУ Алматы», тоже была авария на электроподстанции.

Вчера в городе также были отключены светофоры на некоторых перекрестках. Так, например, в первой половине дня не работали светофоры на пересечении ул. Курмангазы - Муканова, Абылай хана - Кабанбай батыра, Гоголя - Желтоксан. Как пояснил диспетчер СМЭУ, причина та же - повреждение электросетей. А на пересечении улиц Толе би - Тургут Озала светофор не работал весь день из-за плановых ремонтных работ. Движение на этих участках, особенно в «часы пик», затруднено, не обходится без ДТП. Например, на Абылай хана - Кабанбай батыра столкнулись две машины, из-за того, что один не пропустил другого. Как правило, заторы образуются из-за некоторых водителей, которые не знают что такое культура вождения. Что говорить о нерегулируемых перекрестках, если даже с работающими светофорами алматинские автолюбители умудряются устроить «броуновское» движение.

Наводить порядок в таких случаях призваны сотрудники дорожной полиции. Однако им не всегда удается сразу же начать регулировать перекрестки, на которых выключаются светофоры. Заинтересованные организации очень редко сообщают дорполу об авариях на электросетях или о поломке светофоров. Как рассказал Еркин Утеген, заместитель начальника специального батальона Управления дорожной полиции Алматы, узнают полицейские об этом зачастую от алматинцев, которые, увидев отключенные светофоры, сообщают об этом по сотовому в Центральный пульт управления «102». И как только полицейским поступает информация, ближайший патруль направляется к указанному перекрестку и приступает к ручному регулированию.

Вопрос о штатном переходе на ручное регулирование в «часы пик» и, в частности, недовольство многих тем, что дороги в северном и южном направления вечерами «встают», Еркин Утеген прокомментировал так:

- Принцип ручного регулирования ориентирован на перераспределение потоков машин с учетом интенсивности движения. Мы понимаем, что появляются нарекания от тех участников, которые едут в поперечном направлении. Но нужно понимать, что это мегаполис и необходимо разгружать дороги. Поэтому приоритетное направление в ручном регулировании то, которое максимально загружено. Но такого, чтобы северное или южное направление «вставали», нет.

В Алматы периодически образовываются пробки из-за отключающихся светофоров (фото)