Средства, поступающие от платы за проезд по платным дорогам, будут направляться на содержание автодорог

Средства, поступающие от платы за проезд по платным автомобильным дорогам, будут направляться на содержание и текущий ремонт автодорог, а со временем в случае достаточности и на строительство и/или реконструкцию новых дорог. Тем самым данная мера даст возможность снизить соответствующие затраты государства.

При этом Национальный оператор, вкладывая средства в развитие автодорог, будет заинтересован в эффективном их использовании, требовательно относиться к качеству дорог, более тщательно следить за их эксплуатацией, не будет заинтересован в получении взяток за нарушение правил проезда по дорогам.

В результате предстоящих преобразований будут упразднены территориальные органы (государственные учреждения) Комитета автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций с передачей части высвобожденных сотрудников в штат Национального оператора.

Ряд функций будет возложен на Национального оператора, ряд функций – исключен из ведения указанного Комитета. А именно: 1) организация работ по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог международного и республиканского значения; 2) обеспечение требуемого качества при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог; 3) развитие придорожного сервиса.

Предполагается передать все автодороги республиканского значения специально создаваемому акционерному обществу со стопроцентной долей участия государства в уставном капитале – Национальному оператору по управлению республиканскими автодорогами.

Для достижения поставленных целей требуется изменение пакета законодательных актов. В кодексе, к примеру, об административных правонарушениях предполагается предусмотреть ответственность пользователей автодорог за неоплату проезда по платной дороге, определить круг лиц, имеющих право наложения административных штрафов, размеры таких штрафов.

В совокупности предлагаемые новшества, по утверждению их разработчиков, позволят в дальнейшем создать новую мобильную, эффективную, прозрачную модель содержания, строительства и/или реконструкции республиканских автодорог.

ххх

Рабочую группу по проекту закона возглавила член этого Комитета, депутат Мажилиса Елена Тарасенко.