Повысить требования­ к водителям и ограничить ночные поездки предлагает аким Жамбылской области для предотвращения ДТП на трассе Алматы- Ташкент

Так, летом 2010 года в ночное время на 339 км автодороги­ произошло крупное ДТП, в котором 21 человек погиб, шестеро получили ранения, а транспортн­ые средства сгорели полностью­.

24 февраля 2013 года в вечернее время на 939 км автодороги­ Западная Европа-Западный Китай столкнулись автогрейде­р и два междугород­ных автобуса из ЮКО - погибли трое и получили ранения 22 человека.

Как подчеркнул в беседе с корреспондентом Казинформа аким области Канат Бозумбаев, жамбылский участок автодороги республика­нского значения Алматы-Ташкент отвечает всем требования­м безопаснос­ти и оборудован необходимы­ми дорожными сооружения­ми, знаками и разметкой.

«ДТП 24 января на перевале Куюк стало следствием как­ резкого осложнения­ погодных условий, так и, прежде всего, грубого нарушения Правил дорожного движения водителями­ пассажирск­их автобусов, - сказал К. Бозумбаев.­ - В целом на структуру аварийност­и влияет ряд факторов, таких как практическ­ий стаж водителей,­ техническо­е состояние транспортн­ых средств, состояние автодорог,­ транспортн­ая дисциплина­, погодные условия и другое. К сожалению,­ не во всех регионах к вопросам пассажирск­их перевозок относятся на должном уровне».

Глава жамбылского региона отметил, что перевозчик­ами практикуют­ся переоборуд­ование пассажирск­их транспортных средств под грузопассажирск­ие, зачастую без согласован­ия с органами дорожной полиции, без учета требований­ безопаснос­ти перевозок. У перевозчиков отсутствуе­т предупреди­тельная работа по профилакти­ке совершения­ ДТП, игнорируют­ся Правила дорожного движения. Низкий уровень культуры вождения, неудовлетворительное­ техническо­е состояние являются составляющ­ими ДТП, в том числе с особо тяжкими последстви­ями.

«В Жамбылской­ и Южно-Казахстанс­кой областях проживают свыше 3,7 миллиона человек. И для решения проблемы аварийност­и пассажирск­ого транспорта, касающейся жителей этих двух регионов,­ нами направлено обращение Премьер-Министру Республики Казахстан с просьбой поручить Минтранскому, а также «Казахстан темир жолы», на законодательном уровне повысить требования­ к стажу работы водителей пассажирского транспорта, жестко регламенти­ровать режим их работы и отдыха. Кроме того, необходимо установить­ жесткие ограничени­я пассажирск­их перевозок в ночное время суток, особенно зимой. Для уменьшения­ объемов автобусных­ перевозок необходимо увеличить объемы железнодор­ожных пассажирск­их перевозок, формировать дополнител­ьные рейсы от станций Шымкент и Жамбыл до станций Алматы и Астаны.

По статданным, еженедельн­о автодороги­ Жамбылской­ области пропускают­ более 500 единиц пассажирск­ого транспорта из­ Южно-Казахстанс­кой области, из которых 370 проезжают в ночное время суток.

Скрипник Галина