Модель разбившегося самолета считается вполне надежной

В Казахстане до сегодняшнего дня авиаперевозчики эксплуатировали как минимум пять таких самолётов. Вот первый, вот второй, вот третий, вот ещё один, а вот тот самый, что разбился сегодня днём. Здесь он едва сел, здесь готовится взлететь, а на этом кадре канадский лайнер готовят к очередному рейсу в одном из казахстанских аэропортов. Самолет совсем не выглядят рухлядью, что, впрочем, неудивительно - его произвели в 2000 году, то есть лайнеру всего двенадцать лет - по меркам авиации возраст далеко не преклонный, совсем наоборот. Однако эксплуатировали «бомбардир» весьма активно - в воздухе он провёл без малого двадцать шесть тысяч часов, то есть летал примерно по 6 часов в день. Ремонтировали его сравнительно недавно - летом 2011 года. Через восемь месяцев, осенью 2013, борт должны были отправить на очередные регламентные работы - у него заканчивался сертификат летной годности. Обычно в таких случаях специалисты оценивают состояние самолеты и продлевают ресурс.

За всё время активного использования подобных лайнеров с ними случилось больше десяти лётных инцидентов, причем как минимум семь из них - это именно авиакатастрофы с полным разрушением самолета. С ним случалось всякое - он врезался в ангары аэропорта, падал во время посадки и во время взлета. «Бомбардье СиЭрДжи» фигурирует даже в знаменитой премии Дарвина - там фиксируют самые глупые и нелепые смерти. В 2004 году два американских пилота решили, что называется, подурачиться в воздухе - пассажиров на борту не было. Забавы закончились катастрофой, в которой оба летчика погибли.

Практика показывает, что большинство летных происшествий с этим типом самолета произошло из-за ошибок пилотов либо техников. Однажды в Китае, например, «Бомбардье» разбился при взлете - его забыли обработать противооблединительной жидкостью. Очевидно, что в случае с сегодняшней катастрофой дело в другом. Как известно, бортовые самописцы уже обнаружили, в ближайшее время их будут расшифровывать эксперты, и уже затем станет ясно, что стало причиной казахстанского лайнера канадского производства.

Ярослав Красиенко

Все новости по теме читайте здесь