До стандартов «Евро» - как до Луны

По данным Управления природных ресурсов и регулирования природопользования Алматы, с топливом «химичат» едва ли не на каждой шестой из 183 алматинских заправок. И ладно бы в дешевое топливо добавляли присадки для повышения октанового числа. Зачастую заправщики продают бензин и солярку, характеристики которых в корне отличаются от заявленных в документах на горючее.

К примеру, АЗС «Нурбол XXI век», что на улице Белинского, не в первый раз попадает в «черный список». Пробы бензина показали, что вместо АИ-96 продавался 94,8, а вместо АИ-93Р и АИ-92 здесь продавалось топливо с октановым числом 87,0. Не лучше обстояли дела на этой АЗС и с соляркой. Экспертиза определила, что жидкость, продаваемая на заправке под видом дизельного топлива, показала температуру вспышки 35°С при норме 40°С. То есть солярка, залитая в тестирующее оборудование, загоралась при более низкой температуре, что говорило о наличии в ее составе примесей бензина, крайне вредного для дизельных двигателей.

В этом же году экспертам удалось наконец добраться до двух алматинских нефтебаз. Ранее на подобные предприятия их просто не пускали, мотивируя тем, что это, якобы, частная территория. И как выяснилось, было отчего бояться проверяющих. Так, на одной из них, принадлежащей ТОО «VSA» и расположенной по улице Перронная, 25, бензин был явно контрафактный. Вместо топлива марки АИ-80, отобранного проверяющими из двух резервуаров, в одной емкости находилась жидкость с октановым числом 61,4, в другой — 51,1. Не исключено, что этот «бензин» кустарного происхождения.

Материалы о нарушениях экологи направили в департамент Комитета по метрологии и техническому регулированию по городу Алматы. Результаты проверки «мухлюющей» нефтебазы передали в финпол. «Доморощенных же химиков» оштрафовали почти на полтора миллиона тенге. В среднем каждая заправка заплатила не более 40 тысяч тенге. Согласитесь, не столь большие деньги, чтобы отказаться от дальнейшего оболванивания автовладельцев.

Комментарий специалиста

Назия АУХИНОВА, начальник отдела экологической информации Управления природных ресурсов Алматы:

— Мы не раз обращались в правительство с просьбой установить на всех этапах реализации топлива строгий государственный контроль качества. От завода до потребителя. Ведь если с завода бензин идет в сопровождении сертификата качества, при продаже мелкооптовым покупателям с сертификата просто снимаются копии. Государственной же лаборатории, которая бы вела полный учет и контроль качества, сегодня нет.

Автор:

Алексей ФЕДОТОВ