Что касается Мангистауской таможни, то реальным воплощением комфортных условий для участников ВЭД уже в начале следующего года станет ввод в эксплуатацию инспекционно-досмотровых комплексов (ИДК) на автопереходе «Тажен» на казахстанско-узбекской границе, а также на крупнейшей в стране узловой железнодорожной станции «Бейнеу» и на приграничной железнодорожной станции «Болашак», где в настоящий момент завершаются пуско-наладочные работы.

Как прокомментировали в Департаменте таможенного контроля по Мангистауской области, ИДК позволяет просматривать железнодорожные вагоны, контейнеры и в целом автомобильный транспорт рентгеновскими лучами, подобно тому, как это происходит в аэропортах с багажом пассажиров. Аналогичные системы нашли своё успешное применение во многих Европейских странах: Финляндии, Германии, Нидерландах и других.

ИДК для Мангистауской области - не совсем новое явление: так, аналогичные системы уже успешно функционируют на таможенных постах дислоцированных на казахстанско-туркменской границе и в морском порту Актау, и в своей практике доказали свою эффективность. ИДК - мощное сооружение, его строительство потребовало достаточных условий для использования этого комплекса с учётом техники безопасности при работе с источниками рентгеновского излучения.

Как отмечают специалисты таможенной службы, в процессе использования ИДК важную роль играет проекция. Можно провести такую параллель, если знать человека в фас, то в профиль его можно не узнать. Такой же принцип действия и в ИДК. Инспенкционно–досмотрые комплексы могут быть как однопроекционными, так и двухпроекционными. Данный комплекс технически способен обрабатывать до двадцати грузовиков в час, т.е. около 500 контейнеров в сутки, что наглядно показывает эффективность идентификации грузов, а это, в свою очередь, позволит сократить количество досмотров таможенным инспектором «вручную». Немаловажным является и то обстоятельство, что программные файлы будут храниться не только в таможне, но и в режиме on-line в установленном порядке отправляться в вышестоящий таможенный орган. Тем самым с вводом в эксплуатацию данных комплексов (ИДК) будет сделан еще один шаг на пути к прозрачности процедуры таможенного оформления и снижению риска человеческого фактора.

Использование в работе ИДК способствует прозрачности грузооборота таможенных постов и повышению объема взимаемых платежей в бюджет государства. Мангистауская таможня занимает третье место в республике по сбору платежей в казну страны (по итогам 10 месяцев в бюджет страны перечислено 92 млрд. 361 млн. тенге), а значит, как никто другой, должна быть на передовой по использованию современных технологий в своей работе.

В настоящее время политика Комитета таможенного контроля направлена на совершенствование и внедрение новых таможенных технологий, повышение качества таможенного регулирования и как результат - воплощение в жизнь таких принципов как «таможня для бизнеса» и «таможня как сервис». Таким образом, с внедрением ИДК достигается главная задача - всестороннее содействие участникам внешнеэкономической деятельности в сокращении времени прохождения таможенных процедур на границе.

Мобильный ИДК в морпорту Актау

Автомобильный ИДК на Темир-баба (казахстанско-туркменская граница)

Автомобильный ИДК на Темир-баба (казахстанско-туркменская граница)

Автомобильный ИДК на Темир-баба (казахстанско-туркменская граница)

Железнодорожный ИДК на станции Бейнеу.