В строительстве автодороги «Западная Европа – Западный Китай» участвуют свыше 200 предприятий МСБ

Стоит отметить, что реализация данного проекта будет способствовать экономическому росту страны не только за счет транзита грузоперевозок, но за счет роста инфраструктуры регионов, которые смогут обслуживать данный коридор.

«Потребность в материалах и политика по увеличению доли казахстанского содержания позволили отечественным предпринимателям восстановить и начать производство железобетонных изделий на трех заводах в г. Кызылорда, Тараз и п. Казалы, дюбелей для цементобетонного покрытия на двух заводах в г. Алматы», - говорится в сообщении пресс-службы МТК РК.

Также увеличены мощности 2 битумных заводов в городах Павлодар и Шымкент, лакокрасочного завода и завода геосинтетических материалов в г. Алматы, 2 цементных заводов в городах Актау, Шымкент, Семей.

В настоящее время строительные работы транзитного коридора «Западная Европа – Западный Китай» осуществляются на 1 621 км, где задействовано 34 тысячи человек, 21 генподрядная и 66 субподрядных организаций, а также мобилизовано 4,5 тысяч единиц техники.

Также задействовано 33 асфальтобетонных завода, 31 цементобетонных завода и 37 дробильных установок.

В целом, протяженность коридора «Западная Европа – Западный Китай» составляет 2 787 км, из которых 2 452 км подлежат реконструкции. В 2011 году сдан первый участок проекта протяженностью 215 км, в текущем году запланировано осуществить сдачу 700 км.

По прогнозам ведомства, осуществление проекта по строительству транзитного коридора «Западная Европа – Западный Китай» позволит увеличить объем грузоперевозок по маршруту увеличится в 2,5 раза, а среднегодовой суммарный эффект от его реализации оценочно составит 1,3 млрд долларов.