В Северном Казахстане будет развиваться судоходство по Иртышу

Павлодарская область – единственная в стране, где сохранилось грузовое речное судоходство. По Иртышу баржи перевозят песок и щебень не только в приграничные районы, но и в Российскую Федерацию. В нынешнем году планируется в общем объеме перевезти до 200 тысяч тонн щебня, тогда как потребность приграничного Омска в этом строительном материале составляет от 1,5 миллиона тонн ежегодно. По информации начальника управления пассажирских перевозок и автомобильных дорог области Каната Кашкирова, если на автомобильном транспорте 1 тонна/км достигает цены 10 тенге, на железнодорожном транспорте – 3,6 тенге, то речным транспортом – около 2,7 тенге.

Речной порт Павлодара готов увеличивать объемы поставок. Но наладить нормальное судоходство мешает ряд объективных причин. Прежде всего, необходимо углубление Иртыша. В настоящее время гарантированная глубина судового хода на реке Иртыш на участке Урлютюбе – Омск (РФ) составляет около 135 сантиметров. Для развития межгосударственных перевозок необходимо довести глубину на данном участке до 160 сантиметров.

Во-вторых, необходимо устанавливать на реке светоотражающие навигационные приборы. Есть и другие вопросы, которые требуют решения на межгосударственном уровне.

По словам министра транспорта и коммуникаций РК Кайрата Абсаттарова, разработан план мероприятий по развитию перевозок по реке Иртыш.

– Будем работать в направлении развития флота, береговой инфраструктуры, строительства центра логистики и создания маркетинговой площадки. Водный транспорт, водные перевозки необходимо развивать. Но мы должны чувствовать отдачу в увеличении объемов, – заявил он.

По данным Минтранскома, до принятия плана в целом на поддержку Иртыша из бюджета ежегодно выделялось до 5 миллиардов тенге.

– У нас есть возможность реально воплотить в жизнь задачу, поставленную Главой государства по росту межрегионального сотрудничества. Река Иртыш в этом плане – это точка экономического роста. Не только региона, но и межрегионального сотрудничества, – отметил аким Павлодарской области Ерлан Арын.

– У Павлодарского речпорта имеется большой потенциал, – уверен Канат Сыздыков. – Может, нескромно, но я приравниваю наш порт к Актаускому морскому порту. Если б в нас были вложены такие государственные деньги, как в них, мы бы горы свернули. И это здоровые амбиции.

Марина ПОПОВА, Павлодар