На острие инноваций

Ноябрь 02
2010

На острие инноваций

Дорожная отрасль республики не стоит на месте. Здесь активно внедряются передовые технологии, используются современные материалы и оборудование, ведется поиск и анализ «узких мест». Об этом речь шла на конференции Министерства транспорта и коммуникаций «Развитие автодорожной отрасли РК», прошедшей в рамках Форума дорожного и жилищно-коммунального хозяйства Казахстана.

А перспективы перед дорожниками, действительно, огромные. Все интенсивнее формируются современные транспортные сети, повышается привлекательность транспортной инфраструктуры Казахстана. Как сообщил заместитель председателя Комитета автомобильных дорог МТК Амангельды Беков, динамика финансирования автодорожной отрасли, несмотря на прокатившийся недавно мировой финансовый кризис, ежегодно прогрессирует. За последние годы после принятия отраслевой программы на развитие автодорог направлено 3,8 млрд. долларов, благодаря чему проведены реконструкция и ремонт 18,6 тыс. км дорог, улучшилось состояние 25% автодорог. Только в 2010-м на развитие автодорожной отрасли выделено 1,5 млрд. долларов.

Главным проектом текущего года, конечно, является начало реконструкции международного транзитного коридора Западная Европа – Западный Китай. Наряду с этим Минтранскомом разработана отраслевая программа развития транспортной инфраструктуры на 2010–2014 годы, на осуществление которой намечено направить свыше 12 млрд. долларов. Ремонтными работами будет охвачено более 20 тыс. км дорог, включая концессионные проекты.

Приятным моментом на конференции стало объявление победителей организованного Ассоциацией автодорожников РК конкурса на лучшую научную работу в области проектирования, строительства и содержания автомобильных дорог. Ими признаны АО «КаздорНИИ» (Алматы) и ТОО «КазНИиПИ «Дортранс» (Алматы).

Эти награды институты по праву заслужили. К примеру, АО «КаздорНИИ», по словам его президента Багдата Телтаева, внедряет инновации, связанные с применением щебеночно-мастичного асфальтобетона, модифицированных полимерных и других добавок, геосинтетических материалов, которые на практике показали свои преимущества и служат повышению качества дорог, их долговечности.

Качественные материалы – это несомненный «плюс». Но вот как, например, на автобане Астана – Боровое летом бороться с сорной травой между стойками возле ограждений, а зимой убирать здесь снег? Найти способы решения этих вопросов ученым предложил директор ДГП «Казахавтодор-Кокшетау» Алматай Жунусов. Применять перспективные разработки известной американской компании «Дюпон» призвал ее представитель Сергей Примаков.

Конструктивный разговор о накопленном опыте и наработках отечественных и зарубежных специалистов был продолжен в ходе семинаров. Они были посвящены передовым технологиям, современному оборудованию и материалам для дорожного строительства, повышению качества образования в автодорожной отрасли.

Рысты АЛИБЕКОВА