Водители недовольны состоянием Кульджинского тракта

Проезд по Кульджинке для Виктора Ткаченко обошелся в копеечку, и едва не стоил жизни. У владельца внедорожника прямо на трассе сломалось и вылетело колесо. Мужчина кое-как успел удержать руль и свернул на обочину. Виктор считает, что причина поломки в плохом состоянии дороги. Ведь автозапчасти на своей машине он поменял недавно.

ВИКТОР ТКАЧЕНКО, АВТОВЛАДЕЛЕЦ:

— Нужно дорогу делать, не точечный ремонт, а нормальный, прокладывать асфальт.

Такие, как Виктор, на придорожное СТО приезжают с завидной регулярностью. Мастера утверждают, если регулярно ездить по Кульджинской трассе, ходовая часть машины приходит в негодность буквально в течение месяца. Сейчас от клиентов у автомастерской нет отбоя. И каждому, кто ставит свою машину на ремонт, приходится выкладывать немалую сумму.

РОБЕРТ ВОЦКЕ, МАСТЕР СТО:

— В среднем тысяч 50-60 — это минимум если не дорогая машина, а если дорогая, то 1000, а то и 2000 долларов.

Общая дорожная беда объединила автовладельцев во всемирной паутине. Чтобы предупреждать друг друга о появившихся ухабах и сообщать о новых путях объезда Кульджинского тракта, люди даже создали специальный блог. В нем сейчас водители требуют у чиновников экстренного выделения средств на капитальный ремонт магистрали республиканского значения.

Вопрос о состоянии автотрассы сообщением Алматы-Хоргос в чиновничьих кабинетах воспринимают очень болезненно. Кульджинский тракт давно компрометирует репутацию Министерства транспорта и коммуникаций. Только в прошлом году был отремонтирован участок дороги от Алматы до Иссыкского поворота, но этой весной его пришлось латать заново. Сейчас в профильном ведомстве уверяют, что ремонт продолжится, но уже на более качественном уровне.

АМАНГЕЛЬДЫ БЕКОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ КОМИТЕТА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ МТК РК:

— В текущем году мы планируем охватить ремонтом следующие 23 км. Но здесь уже планируем положить слой. Это между Новоалексеевкой и Маловодным. Т.е. будет положен слой асфальтобетона. Работы там уже начаты в этом году. И в последующем будем идти до Чилика. А от Чилика до Харгоса — это пойдет уже как проект Западная Европа-Западный Китай.

Этот мега-проект должен будет освободить центр Алматы от транзитного транспорта и снизить нагрузку на нынешнюю магистраль. Кстати самый злополучный участок от Алматы до Чилика, где больше всего заносов и рытвин, все-таки отремонтируют капитально. Но только тогда, когда появится новая трасса.

НАТАЛЬЯ КУТЛИНА, КОРРЕСПОНДЕНТ:

— Строительство участка «Алматы-Хоргос» в рамках проекта Западная Европа-Западный Китай стартует в конце нынешнего года. На эти цели Всемирный банк развития дает заем в сумме более миллиарда долларов. Новая трасса возьмет начало от поселка Чилик и пойдет параллельно уже существующей дороге. Будущая магистраль станет на 50 километров короче. Ожидается, что все строительные работы будут завершены в 2015 году.