Автомобилисты отказываются платить за проезд по автобану Астана - Щучинск

Наблюдения за работой электронной кассы на трассе Астана - Щучинск показывают: примерно каждый третий клиент сталкивается со всевозможными проблемами. Вот, например, самая распространенная – водитель не может внести плату за проезд. Дело в том, что терминал не принимает поврежденные монеты и изношенные купюры. Многих водителей это нервирует, и они вообще отказываются платить.

Жаныбек Аманжолов, оператор:

- При въезде на большом баннере написано: «Вы заезжаете на платную дорогу». Но люди игнорируют или не смотрят, проезжают мимо, а потом стоят здесь и говорят: «Денег нет».

Среднюю стоимость проезда по платному автобану показывает специальное электронное табло. Шестьдесят тенге – сумма небольшая, но, по словам рядовых водителей, следуя одним и тем же маршрутом каждый раз они платят по разным тарифам.

Даркен Дарипбаев, автолюбитель:

- Вот сейчас 120 тенге показывает. Я проехал всего 40 километров. У меня пенсии не хватит, чтобы с утра до вечера так платить. Я в день по несколько раз мотаюсь. Иногда показывает 180, иногда 200 тенге. Почему так?

В компании «Казавтожол», которая и отвечает за сбор денег, уверены, что во всём виноваты сами автолюбители. Для того чтобы не переплачивать, им необходимо ознакомиться с тарифами. Подробный прейскурант на баннере, неподалеку от поста. А сложная электроника, по словам экспертов, работает стабильно – все эти микрочипы просто не могут ошибаться. По крайней мере, до тех пор, пока водители соблюдают требования разметки, держат правильную дистанцию и следят за состоянием номерного знака.

Темирхан Мейрамбек, директор департамента платных автомобильных дорог АО «Казавтожол»:

- В случае если государственный номерной знак не определился, если грязный, у нас есть отдельный тариф за весь маршрут. Получается, это как иностранцы, без номера. Им выставляется полная стоимость, хоть он один километр или сто проехал, неважно.

Перехитрить систему и ее всевидящее око невозможно. По всей платной автомагистрали установили вот такие камеры видеонаблюдения. Поэтому каждый, кто хотя бы на несколько минут заехал на автобан, будет платить. И если правительству удастся получать за год эксплуатации этой трассы не менее миллиарда тенге, плату за проезд начнут взимать и на других дорогах страны. Первые кандидаты на нововведение - некоторые участки автокоридора «Западная Европа - Западный Китай».