По его словам, наблюдается снижение данных категорий товаров китайского экспорта на 47,62%, 34,18% и 18,86% соответственно в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

На протяжении многих лет на продукцию текстильной, легкой и химической промышленности приходилось более 50% китайского экспорта через «Хоргос» в Центральную Азию. Однако с одновременным падением объемов традиционного китайского экспорта, наблюдается тенденция роста экспорта электротехнических изделий и сельскохозяйственной продукции из Китая в Центральную Азию.

«Недостаточная покупательская способность населения Центральной Азии, снижение зависимости и спроса рынка Центральной Азии в импорте традиционных китайских промышленных товаров являются основными факторами спада объемов традиционного китайского экспорта», - считает сотрудник таможни.

Чжэн Юйфэй сообщил, что до вступления Беларуси, России и Казахстана в Таможенный союз, «серая растаможка» одной машины с традиционными китайскими товарами народного потребления на КПП «Хоргос» обходилась в 10 тыс. долларов. За два года, после того как процедура таможенного оформления была приведена в порядок, цена «растаможки» одной машины с товарами китайского производства увеличилась до 30-80 тыс. долларов, рассказывает сотрудник китайского КПП «Хоргос».

Кроме того, традиционные промышленные товары, производимые в КНР, в подавляющем большинстве являются продукцией с низкой добавленной стоимостью. Они сталкиваются с растущей конкуренцией подобных товаров из России, Украины, Южной Кореи и Вьетнама на территории Центральной Азии. Сегодня жители ЦА ориентируются не только на китайские товары, как раньше, резюмируют местные СМИ.

Напомним, что с первого июля 2011 года страны Таможенного союза - Казахстан, Россия и Беларусь - формируют единую таможенную территорию, в пределах которой обеспечивается свободное перемещение как товаров, произведенных в странах ТС, так и товаров, произведенных в третьих странах. На границах трех стран-членов ТС отменен таможенный контроль, который был перенесен на внешний контур границ Таможенного союза.

Автор: Руслан Сулейменов