Новости Казахстана

спортсменов, не то что обычных людей. Жалгас рассказал ZTB.kz свою историю жизни.


Жалгасу Тайкенову 18 лет, он родом из Атбасара. К спорту стремился с детства, но признается, что его всегда пытались отдалять от этого.
«Я всегда испытывал любовь к спорту, но у нас в городе все на низком уровне. Я хотел посещать хоть какие-нибудь секции, но меня никуда не брали. Всегда твердили, что мне нельзя этим заниматься, что я не смогу».
В возрасте 14-15 лет Жалгас открыл для себя новый вид спорта — Street Workout — это набор из целого ряда физических упражнений, которые выполняются на уличных снарядах: турниках, брусьях, шведских стенках и т.д.
«В то время в Интернете были популярны различные видеоролики, на которых люди демонстрируют мастерство Street Workout. Это просто меня поразило, но тогда для меня это казалось невозможным. Я начал потихоньку тренироваться во дворе один. В самом начале не мог даже пять раз подтянуться, но через месяц я понял, что у меня начало получаться. Я стал расти в спортивном смысле. И вот уже три года прошло, как я этим занимаюсь. Преимущество этого направления — легкодоступность, мне не нужен тренер или специальное помещение. Я могу заниматься просто во дворе».
В способности парня мало кто верил. Многие считали этот порыв временным легкомыслием.
«Сейчас уже нашему направлению стали уделять больше внимания. Открылся первый специализированный зал для Street Workout. Там я познакомился с парнями, которые уже давно занимаются этим видом спорта и всячески пытаются его развивать. Это Ислам Батургов, Рамазан Омаров, Жасулан Жумашев и Елес Батургов».


Эти четверо парней, о которых говорит Жалгас, являются активными пропагандистами Street Workout. Когда-то парни занимались на площадке возле своего университета, теперь же они открыли зал, чтобы желающие могли приходить и тренироваться.
«Ребятам я сразу понравился, они меня тепло приняли в свою команду. Сегодня мы ездим по городам, выступаем, показываем мастер-классы. У нас проходят различные соревнования. Сейчас я активно занимаюсь пропагандой здорового образа жизни».
В прошлом году проходил первый крупный чемпионат по Street Workout. В нем принимали участие пять разных стран мира. Наша страна тогда заняла первое место.

«Я полностью погружен в спорт. Моя жизнь кардинально изменилась. Люди стали относится ко мне по-другому, с уважением. Если раньше все жалели, то сегодня — ставят в пример. Я никогда не любил сомнения в свой адрес и всегда пытался доказать обратное, прежде всего, самому себе. Я не считаю, что у меня есть какие-то ограничения, скорее наоборот, только преимущества. Почему? Потому что жизнь меня закалила, я сильнее, я со всем справлюсь».
Помимо этого, Жалгас является членом национальной паралимпийской сборной Казахстана по гребле. Когда он выступал на чемпионатах по Street Workout, то был замечен людьми из Министерства спорта. В амбициозном парне увидели огромный потенциал и жесткий спортивный характер.
«Я выбрал греблю на байдарках и каноэ, потому что этот спорт малоизвестен в Казахстане и плохо развит, а мне нравятся трудности. У меня есть все шансы внести огромный вклад в развитие спорта в своей стране. Я считаю, что каждый человек должен сделать что-то полезное для своей страны, для своего народа».
Стоит отметить, что скоро Жалгасу выдадут лецензию на участие в Паралиймпийских играх в Рио-де-Жанейро. В гребле Казахстан себя никогда до этого на заявлял на таких масштабных соревнованиях. И Жалгас станет первым представителем от нашей страны.
«Южно-Казахстанская федерация по гребле очень сильно меня поддерживают. Меня прикрепили к одному российскому тренеру, который тренирует сборную своей страны. Скоро мы начнем усиленную подготовку к Рио», — рассказал Жалгас Тайкенов.

, сообщает ИА Новости-Казахстан.
Ранее ассоциация нефтегазового и энергетического комплекса "Kazenergy" заявляла о необходимости существенного снижения размера ЭТП на нефть. Правительство осенью 2015 года согласилось с данным предложением.
"По экспортной таможенной пошлине в нефтесервисе, там очень просто, решение уже принято, что она фактически привязывается (к цене на нефть). То есть, цена на нефть падает, соответственно расчетно падает стоимость этой пошлины, если цена растёт — она растёт… Во вторник (19 января) заседание (правительства), возможно, оно уже выйдет, но принципиальное решение уже принято", — сказал Мырзахметов на брифинге в службе центральных коммуникаций.
Фото: © РИА Новости

.
"Сегодняшний курс (тенге к доллару), понятно, привязан к ценам на нефть. В том числе, отслеживаем курс рубля, такую же политику плавающего курса ввели… Девальвация дала возможность экспортным областям поддерживать себя, но у девальвации есть вторая сторона — рост цен. Оказалось, что у нас экономика более импортозависима, чем российская. У нас, к сожалению, дно не достигнуто. Но это вопрос ближайших месяцев", — сказал Мырзахметов, отвечая на вопросы СМИ.
По его мнению, сейчас необходимо проводить серьезную программу импортозамещения, так как нынешняя ситуация с курсом тенге повлияла на рост цен, который бьет "по карману" граждан и бизнесу.
"Честно говоря, много слышим от экспертов, что это (девальвация) инициатива Национальной палаты. Есть экономический закон, их никто не отменял. Посмотрите все страны — первой была год назад Россия, потом Азербайджан, Туркменистан, все соседние страны, экономика, бюджет которых зависели от экспортных позиций, в первую очередь нефтегазового сектора, они все были вынуждены девальвировать свою валюту. И поэтому хочу упредить, что не инициатива или прихоть палаты предпринимателей", — пояснил глава НПП.
Фото: © ИА Новости-Казахстан

крайне силен и активен — в общем, разгулялся «мальчик». Соответственно, весь тропический пояс Перу просто непригоден для проведения Дакара — слишком опасно. И даже несмотря на то, что мы изменили маршрут, вы сами видите — ралли-марафон то накрывают дикие дожди, то пугающая температура под 50 градусов. В целом, Дакар уже привык к резкому климату Латинской Америки, но в этом году мы ведем гоночный канал на грани.
— Несмотря на модификацию маршрута гонки, ведь все равно пришлось отменить первый этап и сократить, к примеру, этап Белен-Белен, но уже по причине аномальной жары. — Второй этап пришлось отменить из-за сильных паводков. Автомобили может и могли проехать дистанцию, но проблема в том, что вертолеты не могли подняться в небо. И мы не могли начать гонку. Потому как вертолеты должны быть рассредоточены по всему этапу гонки и следить за ситуацией. Это вопрос безопасности, и поверьте, дело не только в вертолетах, с которых ведется видеосъемка. Вертушки — это наши глаза на случай, если что-либо произойдет на участке. Этап Белен-Белен нам также пришлось сократить. Просто потому, что градусник в тени показывал 45. Наши службы начали получать много тревожных сигналов от гонщиков: тепловые удары, кто-то потерялся и вот-вот получит тепловой удар, кто-то, попросту, разбился и не знает, сколько еще протянет... Мы поняли, что вот-вот наши службы перестанут справляться с наплывом тревожных звонков, и мы решили сократить этап. Мы предотвратили опасность этого пекла, которая привела бы ко многим фатальным последствиям.
— Это такое творчество — прокладывать новые маршруты в условиях постоянного изменения климатической ситуации. — Да, мы играем с разными элементами ежедневно. Дакар, который проходил в Северной Африке, был более стабилен в этом плане.
— Охарактеризуйте нынешний Дакар по шкале от 1 до 10. — Ну, супер-проект. Во-первых, марафон еще не закончился, но скажу что это самый креативный с точки зрения организации. Как ивент (прим.мероприятие) — это просто. В сентябре, когда мы поняли, что Перу не участвует в гонке, нам пришлось построить проект марафона заново. Именно в этот раз я увидел, на что способна моя команда, и как высоки лимиты возможностей у людей, занятых в этом проекте.
— Кризис немного подкосил в целом тренд моторспорта в последнее время. Вы чувствуете некоторый упадок? — Глобально, да. Моторспорт сдает позиции потому, что люди меняют свои привычки, а гонки — это технический и дорогой спорт. Но Дакар на этом фоне показывает положительную динамику. Дакар — это потрясающая машина. Это марафон, который заставляет людей мечтать. И это причина успеха нашей одиссеи. У нас более 30 лет истории, 28 пройденных стран, бренд.
— Но я полагаю, это не все составляющие успеха, главное ведь идея? — Мы заставляем людей покинуть свой дом и совершить свою главную авантюру в жизни. Круче просто ничего нет в мире. Дакар — это не только гонка, не только автоспорт. Это приключение, это целая история. И главное, мы заставляем людей по собственному желанию покинуть свою зону комфорта. Посмотри на список, ведь кроме профессиональных гонщиков и заводских команд, у нас до сих пор огромное количество, практически, любителей. Таких составляющих ты не увидишь ни в одной автоспортивной дисциплине.
— Персональный вопрос, вы «ЗА» то, чтобы вернуться в Африку? — По определению Дакар кочует. И сейчас мы в Латинской Америке. Не исключаю, что мы можем переместиться снова в Африку, или, к примеру, в Австралию. Но пока у нас много интересных территорий здесь, в Латинской Америке. И поэтому, на ближайшие годы — это наш дом. В прошлом году 4,8 миллиона людей вышли на улицы, чтобы посмотреть на Дакар здесь, в Латинской Америке.
— Что вы знаете о Казахстане? — Я особо не знаком с Казахстаном. Но зато, я знаком с казахами. Более двадцати лет назад казахская делегация приехала в Казахстан, чтобы участвовать в реконструкции битвы при Наполеоне. Много казахов тогда прибыло с большими грузами, чтобы выстроить тот быт, при котором они сражались в 19-м веке. Знаете, как-то гадалка сказала Наполеону — тебя погубят люди, которые едят лошадей. Полагаю, что это про казахов. Говоря о спортивной команде, ну, что сказать, — Артур Ардавичус сегодня пришел шестым, мне кажется, что тут нечего комментировать. Второй легковой экипаж тоже очень стабилен, и его просто нельзя не узнать издалека, — знаете, солнце на капоте, яркая раскраска... Вы молодцы.
— Все говорят, что в этом году Дакар — это чуть ли не трассы WRC (прим. World Rally Championship — Чемпионат мира по ралли). Это новый формат? — Это не совсем наш формат, ведь наше ДНК — это кросс-кантри (прим. гонки по пересеченной местности со спусками, затяжными подъемами, скоростными и техническими секциями) участки. Все как раз из-за изменения маршрута. Мы должны были копаться четыре дня в дюнах Перу, но пришлось все менять, как мы говорили в начале разговора. Именно поэтому и появились участки, похожие на классическое ралли. И они получились очень разнообразными. Людям нравится и порулить и по пескам, и попробовать увязнуть. Пилотам по кайфу было показать свой уровень пилотирования, даже пилоты грузовиков мне говорили — как классно было скользить боком в поворотах. Но в следующих сезонах мы вернемся именно к кросс-кантри покрытиям.
— Так почему люди участвуют в главной авантюре жизни? — А ты попробуй один раз.
— И что? — И потом подцепишь этот вирус. Я не знаю, как это объяснить, но самая жестокая гонка на планете гипнотизирует.

на 13-м месте, а экипаж Kazakhstan на 24-м, сообщает Zakon.kz со ссылкой на пресс-службу команды.
На десятый этап организаторы снова приготовили очередную «изюминку». В этот день все участники стартовали не друг за другом по категориям, а одновременно по 25 экипажей. Предварительно их разбили на несколько групп, смешав мотоциклы, квадроциклы, внедорожники и грузовики. Таким образом, это стало самым критическим по уровню сложности стартом на «Дакаре 2016». Для чего это делается? Во-первых, это зрелище довольно красиво и эмоционально — одновременный массовый старт нескольких категорий. А во-вторых, это позволяет организаторам «встряхнуть» турнирную таблицу и добавить очередную интригу в табели о рангах. И им это вполне удалось — многие гонщики, к сожалению, потеряли свои позиции.


— Очень интересный и сложный день. С утра отложили старт на час по причине того, что первый пелотон уже после начальных десяти километров начал бить рекорды аварийности. И туда не пускали вторую партию «мяса» — экипажи. Но когда канал очистился, пошли туда все. Овраги, потеря ориентации, перевертыши — все сегодня видели. И у нас была сегодня парочка навигационных ошибок, но без этого не обойтись — трасса сложная, с навигацонными заковырками — специальный выпуск от организаторов. Для штурманов сегодня была отличная проверка, это все отметили. Это доказывают десятки экипажей, которые в ночи до сих пор копаются где-то там, в пустыне, — делится впечатлениями об этапе лидер команды Astana Motorsports Артур Ардавичус.


Несмотря на сложности, с которыми столкнулся экипаж «Астаны», команда продолжает планомерно отвоевывать позиции — плюс три строчки в общем зачете по сравнению с результатом предыдущего дня. Итог: 6-е место на этапе, 13-е в «абсолюте». К слову, сейчас за право стать победителем соревнуется 31 грузовик из 55 стартовавших десять дней назад.


— Пески по своей сложности и структуре совсем не такие, к которым все привыкли, то есть либо африканские, либо эмиратские. Но то, что мы сегодня видели — это будто бы снежные горы. Белая мука, похожая на соль. Автомобиль вообще в нем не идет, садится сразу, а если впереди еще в горку... Мы спускали давление до критического в полторы атмосферы. И когда переваливаешь через дюну и попадаешь на мягкий участок, то автомобиль не слушается, куда его не направляй. Машина на бок заваливается.
А мотогоны, бедные, страдают больше всех. Если с мягкого участка дюны он попадает на более мягкий, то сразу стукается шлемом в руль, а сиденьем получает подзатыльник и кувырком падает.
Только тот, кто знает эту местность, эти пески, и как по ним двигаться, только те сегодня проходили маршрут без потерь. Инерции не хватает, чтобы перевалить через дюну и взять следующую, а их сотни... Вот и Николаев (прим. Эдуард Николаев, гонщик команды «КАМАЗ-Мастер») сегодня попал в такую «мучную» ловушку, закопался на несколько часов. Мы не садились ни разу. Были только проблемы с двигателем. В момент максимальных оборотов турбины, двигатель отсекает турбонаддув, и мы встаем колом. Ниже переключаться не успеваешь. Сдаешь назад и все заново. Это не дает возможности войти в системный темп, определенный ритм, нет постоянства движения. При этом нас никто не обгонял, обгоняли только мы. В итоге пришли шестыми. Растем понемногу в «генерале». Сейчас главное — удержаться, — добавляет представитель Президентского профессионального спортивного клуба «Астана» Артур Ардвичус.


Как уже упоминалось выше, сегодня этап проверял участников не только на умение пилотировать в песках, но и на мастерство навигации.
— На этапе были хитрости. Заезд в ущелье и два выхода, — и в первый логично заходить, и во второй. Но ни один аргентинец, к примеру, налево не уехал. А мы пошли туда и просчитались. Дело в том, что «своим» было известно правильное направление. А, к примеру, японцы, казахстанцы, бельгийцы ушли налево. Конечно, зла мы не держим, все-таки, это домашняя трасса для латиноамериканских экипажей, их территория. Будем считать, что это случайность, хотя и потеряли мы полчаса, — рассказывает штурман Astana Motorsports Игнат Фальков.
Что касается пилота Андрея Чередникова, то его экипаж также стабильно улучшает свой результат. Этап команда Kazakhstan завершила в ТОП-20, 19-е место, а в «генерале» спортсмены удерживают 24-ю строчку.
— Прошли этап осмыслено, спокойно, — понимаем сложность трассы. Ехали на низком давлении, так как грузовики сильно разрыли канал, и колея была глубокая, вспаханная. Двигаться было практически невозможно, плюс камни в песке. Сами дюны несложные, но структура песка не позволяла подниматься выше второй передачи, момента двигателя просто не хватало, чтобы переварить столь вязкий грунт. Обороты постоянно на максимуме. Один раз блуждали вместе с КАМАЗом, потеряли немного времени. Думаю, это был самый напряженный день. Вернее, два самых напряженных дня. Вчера на спецучастке была вынужденная остановка — попадание песка на ремень гидроусилителя вывело его из строя. Предполагая, что нам еще предстоит пройти сто с лишним километров, принимаем решение — менять узел. Проезжаем пять километров и снова обрывается ремень. Решили ехать дальше, но вот тебе на — этап сократили! Думали, что потеряли все позиции. Но секция была настолько жестокой, что многие экипажи долго копались в песках. Радует, что у нас, по-прежнему, стабильный результат, — машина в порядке и настрой боевой. Алға, Казахстан! — заключает пилот команды Кazakhstan Андрей Чередников.


Успехи казахстанских экипажей в своем интервью отметил и Ксавье Гавори, который координирует каждый километр на ралли-марафоне «Дакар».
— Говоря о спортивной команде, что сказать, — Артур Ардавичус сегодня пришел шестым, мне кажется, что тут нечего комментировать. Второй легковой экипаж тоже очень стабилен, и его просто нельзя не узнать издалека, знаете солнце на капоте, яркая раскраска. Вы молодцы! — отмечает координатор гонки Ксавье Гавори. Сегодня, 14 января, гонщикам предстоит пройти 712 км одиннадцатого этапа из Ла-Риоха в Сан-Хуан (Аргентина). 431 км спецучастка включают в себя все виды песка, множество бродов, гравийных секций и труднопроходимых каменистых дорог.

Фролова. Защита Кузнецова ходатайствовала перед этим посмотреть видеозаписи показаний этого свидетеля во время досудебного расследования. Обоснованием этому прозвучало то, что Фролов во время следствия давал одни показания, а в суде уже изменил их. Адвокаты предложили просмотреть записи, чтобы допрашивать уже на основе возникших вопросов. Но суд счел нужным сначала приступить к допросу, после - посмотреть записи. Перед тем, как приступить к допросу, председатель апелляционной судебной коллегии по уголовным делам Б.Караманов призвал Фролова серьезно отнестись к словам клятвы, которую зачитывают свидетели в суде, и быть правдивым.
Фролов начал с рассказа о том, что знал и Сырыма Мураткалиева и Александра Кузнецова. И если Мураткалиев, по его словам, всегда был добрым и неконфликтным. То Кузнецов, с его слов, раза 4 конфликтовал с ним. Когда стали выяснять подробности, выяснилось, что это было на музыкальном форуме в Интернете.
Достаточно сложно сложить из показаний Фролова какую-либо картину случившегося в ту ночь инцидента у бара "Чукотка", потому что на одни и те же вопросы звучат отличающиеся друг от друга ответы, или их и вовсе нет.
Со слов Фролова, именно Кузнецов агрессивно отреагировал на его замечание о том, что он неверно назвал Мураткалиеву свое имя. И когда по настоянию охранников они вышли, это Кузнецов, по его словам, первым ушел на третью по счету от бара аллею и стал звать Фролова и Мураткалиева. Далее, по словам свидетеля, он делал попытки разнять конфликтующих. Когда же Кузнецов закричал о ноже, Фролов стоял в стороне. Сначала он сказал, что не видел ножа в руке Мураткалиева, было темно. Далее на уточняющие вопросы он все же сообщил, что блеснуло что-то в руке Мураткалиева. И потом он видел сложенный нож на земле, метрах в 1,5-2 от лежащего Сырыма, потом его забрал Кузнецов. В суде же первой инстанции Фролов показывал, что не видел никакого ножа.
Также Фролов сообщил суду, что в драке участвовал и друг Кузнецова К.Киселев. Он якобы напал на Фролова и бил его, повалив на землю. В суде первой инстанции Фролов сказал, что не видел, как Кузнецов ударил Мураткалиева, потому что упал в обморок. В этом суде Фролов заявил, что не видел, как Кузнецов ударил Мураткалиева, потому что лежал на земле и закрывался от ударов Киселева. Последний же во время судебных слушаний отрицал участие в драке. А в ходе осмотра после случившегося на руках Киселева не было обнаружено никаких следов драки. Во время допросов у следователей Фролов и вовсе заявлял, что не помнит или не видел, били ли его друзья Кузнецова и принимали ли они участие в драке.
По поводу противоречий в своих показаниях Фролов пояснил, что некоторые моменты попросту не помнит, а некоторые спустя почти год ясно вспомнил. Помимо этого во время допросов следователи, по словам Фролова, как в кино "играли" в хороший-плохой полицейский, и оказывали на него давление, и даже угрожали воткнуть в него нож. Его показания якобы были неверно истолкованы в том плане, что инициаторами конфликта выступили он и Мураткалиев, и что в руках последнего был нож. При этом Фролов заявил, что ему не давали ознакомиться с протоколами допросов, очной ставки и следственного эксперимента. Хотя еще во время слушаний в суде первой инстанции Кузнецов сообщал, что все показания Фролова на допросе и следственном эксперименте были напечатаны, и напротив каждого абзаца он ставил свою подпись, только напротив двух она не была поставлена, то есть он был с ними не согласен. Но с основными моментами дела, такими как: нож был именно у Сырыма и он нападал на Кузнецова было согласие. На вопрос адвоката Мусиной о том, почему же он подписался в допросе, если он был не согласен с тем, что там написано, Фролов не смог внятно ответить.
Почему Фролов никуда не обратился по факту оказываемого на него давления и угроз со стороны следователей, он также не смог ответить.
Адвокат А.Кузнецова Алма Мусина считает, что у Фролова есть основания менять первоначальные показания в свою пользу, потому что он до сих пор проходит в качестве подозреваемого в уголовном деле по факту хулиганства, возбужденного после случившегося. Следователь закрывал дело, но после обжалования, постановление о прекращении было отменено и досудебное расследование было возобновлено.
- В ходе досудебного расследования как раз таки он (прим.: Фролов) не путался, он давал показания о том, как все происходило. Я сама полагаю, мое мнение, что он там немножко приукрасил, чтобы уйти от ответственности. Поскольку он там говорил, что Кузнецов сам провоцировал. Но наличие ножа, как он выглядит, описание, технические характеристики какие-то он давал еще в ходе досудебного расследования. В ходе судебного следствия в Медеуском суде и в апелляционной инстанции он меняет свои показания, путается. В ходе судебного следствия в Медеуском районе, например, на одни и те же вопросы давал различные ответы. Это есть в протоколах. Сейчас опять же путается в своих показаниях, то есть конкретного внятного ответа на вопросы он не дает, - так оценила поведение Фролова адвокат Мусина. При этом она добавила, что в ходе судебного следствия в районном суде у него уже были основания менять свои показания, потому уже велось досудебное расследование по факту хулиганства в отношении Кузнецова. И сейчас у Фролова есть все основания менять показания, для того, чтобы уйти от ответственности.
- Мы будем просить, чтобы отнеслись критически к его показаниям, которые он давал в ходе судебного следствия в Медеуском районе и в ходе апелляционной инстанции, поскольку он находился в статусе подозреваемого и у него было желание уйти от ответственности , - заключила А.Мусина.
Заседание было прервано на обеденный перерыв, после чего допрос возобновится.

.
Соревнование проводится согласно действующим правилам и положением Объединенного мира борьбы (UWW). Для повышения качества судейства на турнир приглашены арбитры международной категории из Ирана, Южной Кореи, Италии, Монголии и Белоруссии, которые затем проведут семинаров для казахстанских специалистов.
Чемпионат Казахстана посетили представители Министерства культуры и спорта РК, Федерации греко-римской, вольной и женской борьбы.
Стоит отметить, что для главных тренеров национальных сборных команд по видам борьбы нынешний чемпионат станет отличной возможностью для осмотра потенциальных кандидатов в главную команду страны, которые будут бороться за лицензии на Олимпийские Игры. Напомним, в марте этого года в Астане пройдет Азиатский квалификационный турнир к Олимпийским играм в Рио-де-Жанейро.

.
Председатель правления национальной палаты предпринимателей (НПП) Казахстана "Атамекен" Абылай Мырзахметов считает, что, несмотря на поручение президента Казахстана прекратить использование денег Единого накопительного пенсионного фонда (ЕНПФ) для кредитования бизнеса, определенные средства из фонда на эти цели все же будут выделяться.
Как известно, выступая с посланием к народу республики 30 ноября президент Казахстана поручил прекратить тратить пенсионные накопления на кредитование бизнеса. По мнению президента, пенсионные накопления могут использоваться только для восполнения дефицита бюджета страны.
"Видимо такого же (полного запрета ред.) нет, глава государства говорит, что не надо увлекаться и передавать много денег, но это не говорит, что вообще не надо давать, то есть запрета нет (…). Исходя из ситуации, мы не исключаем и уверены, что мы убедим и какие-то средства с пенсионного фонда, возможно, тоже будут даваться, потому что нам надо банковский сектор поддерживать", — сказал Мырзахметов на пресс-конференции в Службе центральных коммуникаций в Астане.
Также, по словам главы НПП, принято решение, что управлять пенсионным фондом будет совет при главе государства, который управляет Национальным фондом.
Мырзахметов воздержался от обнародования информации касательно возможных сумм, которые могут быть заимствованы из ЕНПФ для поддержки бизнеса. "Я бы сейчас цифры не хотел (озвучивать). Я, в принципе, знаю, вчера я уже обсуждал, просто не хотел бы. Я знаю, как журналисты потом всё это напишут: вот, Мырзахметов считает, что 300 миллиардов или 500 миллиардов (планируется выделить). Я не хотел бы забегать", — сказал он.
По его словам, это "инсайды" с рабочих совещаний, в которых принимал участие председатель президиума НПП Тимур Кулибаев. "С Нацбанком есть уже понимание, определили. И на следующей неделе уже с правительством, экономическим блоком обсудим, возможно, они сами выйдут и объявят, но мы примерно расчетные цифры знаем", — заключил Мырзахметов.
Фото © ИА Новости-Казахстан

СК РФ по Свердловской области Александр Шульга.
"Умершим оказался 47-летний житель Челябинской области, уроженец Казахстана. При нем обнаружен паспорт. При внешнем осмотре телесных повреждений не обнаружено, выявлены явные признаки переохлаждения", - сказал Шульга, добавив, что при погибшем также найдены рюкзак, фотоаппарат и личные вещи. По словам представителя ведомства, тело мужчины было обнаружено спасателями и следователем СК РФ в вагончике на горе Моттевчахль на высоте 1095 метров, недалеко от горы Отортен.
"Погодные условия в этом районе - минус 30, сильный ветер. Группа начала спуск с горы и прибыла на базу Ильича, а вечером она планирует выехать из поселка Вижай в город Ивдель для последующего проведения судебно-медицинской эксперты с целью определения давности и точной причины смерти", - отметил Шульга. Группа пермских туристов, которые обнаружили тело, уже опрошена. Доследственная проверка продолжается.
Гибель на перевале Дятлова
Поисково-спасательная группа 13 января обнаружила на перевале Дятлова тело неизвестного мужчины. О том, что в районе перевала Дятлова обнаружены останки человека, стало известно спасателям в ночь на 8 января. Информацию об этом передала туристическая группа из Пермского края по спутниковому телефону через родственников. Сложные метеоусловия не позволяли спасателям выдвинуться к месту предполагаемого обнаружения останков раньше 12 января. Спасатели и сотрудник СК РФ на снегоходах преодолели более 200 км пути. Руководитель "Фонда памяти группы Дятлова" Юрий Кунцевич сообщил ТАСС, что районе перевала Дятлова погиб турист-одиночка.
Перевалом Дятлова называют место гибели тургруппы в феврале 1959 года на Северном Урале в окрестностях горы Отортен. Тогда при невыясненных обстоятельствах погибли девять туристов - лыжников турклуба Уральского политехнического института из Свердловска - пять студентов, три инженера и инструктор турбазы. Руководителем группы был Игорь Дятлов. В результате поисков были найдены тела погибших. Согласно официальным данным судмедэкспертизы, большая часть туристов замерзла, однако у некоторых были обнаружены серьезные травмы, которые стали причиной смерти. Отрабатывались различные версии происшествия, в том числе - обрушение снега на палатку, нападение беглых заключенных, гибель от рук коренных жителей манси, ссора между туристами.
Фото: © Валерий Бушухин/ТАСС, архив

пресс-служба Алматинского городского суда, передает МИА Казинформ.
Судом установлено, что Р. Жунисов, являясь главным специалистом ОЧС Алмалинского района города Алматы, выявил ряд нарушений при проведении внеплановой проверки пожарно-технической безопасности ТОО «Тенгиз-Сервис». За не привлечение управляющего ТОО к административной ответственности Р. Жунисов получил от него 120 000 тенге в качестве взятки.
В суде подсудимый Р. Жунисов полностью признал свою вину и раскаялся в содеянном.
Приговором суда Р. Жунисов был признан виновным в совершении преступления, предусмотренного ст. 366 ч. 2 (получение взятки) Уголовного кодекса Республики Казахстан. Ему назначено наказание в виде штрафа в размере шестидесятикратной суммы взятки, что составляет 7 200 000 тенге.
Суд конфисковал имущество осужденного, а также лишил его права занимать определенные должности на государственной службе. Он также лишен специального звания - майора противопожарной службы.
Приговор не вступил в законную силу.
Фото с сайта mix.tn.kz