Новости Казахстана

казахстанцы ожидают на полу аэропорта. За всё это время их даже ни разу не покормили, передает "КТК".
Благословенное путешествие для сотен казахстанцев закончилось здесь – на полу аэропорта. Минуты до вылета в город – уже не в священный, а в родной – они считают почти двое суток. Авиакомпания Саудовской Аравии неожиданно отложила рейс. Взывать теперь приходится только к Всевышнему. На людей, говорят, надежды никакой. К мольбам казахстанцев глухи даже те, кто должен отвечать за их пребывание на чужой земле. За всё это время паломникам даже не предоставили питание.
Алмас Аскаров:
- До сих пор нас ещё не накормили. Ни завтрака, ни обеда. В течение суток мы ничего не ели. От компании ничего не получили. Питание не организовали. Среди нас находятся пожилые люди. По 75 лет. Старики. Трое стариков. Есть и больные среди них, с давлением, с сердцем.
За что верующим такие испытания, объяснить пытаются в нашей стране. Турагентства, у которых казахстанцы покупали путешествие к святыням, уверяют, что их вины в происходящем нет. Все свои обязательства перед паломниками они выполнили. Проблема произошла с вывозом людей, за который, как выяснилось, должна отвечать арабская авиакомпания.
Асель Нуркебаева, президент Ассоциации турагентств Казахстана:
- Авиакомпания ставит чартерный рейс FlyNas без резервного борта. То есть второго борта нет, и они оперируют одним самолётом! Это нарушение закона, в котором чётко прописано, что должен быть резервный борт. Эта ситуация сложилась именно из-за того, что ни МИР, на КГА, на МИД, ни ДУМК не стали отстаивать позицию перед требованием саудистских властей.
Они задержали вылет один раз, а потом сдвинулся весь маршрут. В Ассоциации турагенств заявляют, что изначально просили духовенство отказаться от чартерных рейсов к святым местам. С ними, мол, такие казусы неизбежны. Ну а в самом управлении мусульман считают, что виной всему просто неудачное стечение обстоятельств.
Алтынбек Утысханулы, зав. отделом общей работы ДУМК:
- Они считают дни с рождения новой Луны. Из-за задержки рождения новой Луны они перенесли вылет на один день. В настоящее время задержка вылетов составляет не менее 18 часов, а для отдельных рейсов 24 часа.
По заявлению духовенства, с казахстанцами всё это время находятся представители управления и сотрудники компании, ответственные за организацию поездки. Впрочем, сами паломники уверяют, что дело обстоит совсем иначе, и в чужой стране они никому не нужны.

Юлия Яскевич.
Фото: кадр из видео.

из окон, снимая дорожные бесчинства на камеры смартфонов. Разгоряченных парней задержали через считанные минуты. Их опасные трюки попали в объектив уличных камер наблюдения.
- В сторону Жумабаева движется свадебный кортеж. Грубо нарушает правила дорожного движения.
После сумасшедшего сальто автомобили продолжили свое движение по улицам Астаны. Очевидцами этой свадьбы стали репортёры итоговой программы «Портрет недели». Как раз в это время наши коллеги вели съёмки в Центре оперативного управления. После того как оператор увидел нарушения, за любителями акробатических номеров отправили полицейский патруль. Молодых людей наказали за подачу сигналов в жилых массивах и нарушение правил перевозки пассажиров. Теперь свадебный акробат и его друзья заплатят немалые штрафы.
Олжас Рамазанов.

Фото: кадр из видео.

запретила с 25 октября летать в страну российским лайнерам. Россия ответила тем же. Так вот, как было сказано сегодня, эти санкции не повлияют на доставку пассажиров из Казахстана в Москву или Киев. Цены поднимать авиаперевозчики пока тоже не собираются. Они сейчас больше заняты подсчетами убытков, к которым привели большие политические игры.
Как летали украинские самолеты в Алматы и Астану, так и будут летать. Хоть Россия и закроет для них небо над своей территорией в конце октября, казахстанские пассажиры этого даже не почувствуют. Лайнеры Незалежной на пути в Казахстан уже сейчас обходят российское воздушное пространство стороной.
Юлия Нечаева, представитель авиакомпании «Международные авиалинии Украины» в РК:
- Когда мы стали летать в облет, время в пути увеличилось для наших пассажиров из Алматы на час. Фактически сейчас мы летим из Алматы в Киев в районе 6 часов. На цены это никак не повлияло и не отобразилось на них. Фактически мы выдерживаем ту политику, которая у нас есть – доступных и демократичных цен для наших пассажиров.
Что касается российских самолетов, вылетающих из Казахстана, то они в воздушное пространство Украины и не заходят. Другое дело, что из Москвы в Киев и наоборот казахстанцы по воздуху добраться уже не смогут.
Павел Шишкин, представитель авиакомпании «Аэрофлот» в РК:
- Рано или поздно пассажиры найдут какие-то адекватные пути передвижения – через Беларусь, через Стамбул. Все равно есть альтернативные пути движения. Это может удлинить маршрут, по времени его растянуть и так далее. Неудобство создастся.
Больше всего неудобств, говорят специалисты, придется испытать гражданам Украины. Хоть власти этой страны и придумали первыми ударить санкциями по России, но в итоге навредили себе же.
Павел Шишкин, представитель авиакомпании «Аэрофлот» в РК;
- Это позиция обиженного ребенка: отморожу уши назло маме. Это, прежде всего, ударит по интересам самих же граждан Украины, потому что между Россией и Украиной 70 процентов всех пассажиров, которые летают, это граждане Украины. Кроме этого огромные деньги платятся за пролет над территорией Украины, за обслуживание в аэропортах, заправки воздушных судов и тому подобное.
Убытки уже подсчитывают. Основной авиаперевозчик Украины – МАУ – ежегодно будет терять 10 миллионов долларов.
Юлия Нечаева, представитель авиакомпании «Международные авиалинии Украины» в РК:
- Это, конечно, не хорошо в любом случае, потому что мы потеряли 2 направления, и фактически сейчас руководство авиакомпании озадачено тем, что, как это и было год назад, если мы где-то теряем направления, то соответственно нужно открывать другие – компенсировать то, что мы потеряли здесь, новыми рейсами.
Авиасообщение между Россией и Украиной закроется 25 октября. Казахстанцы, которые купили билеты на отмененные рейсы, уже сейчас могут потребовать деньги обратно. Также без доплат и штрафных санкций разрешается изменить дату перелета на более раннюю – то есть до начала действия санкций.
Виталий Мантров.

Фото: кадр из видео.

.
«Для того, чтобы аэропорты покрывали свои операционные расходы, необходимо, чтобы пассажиропоток составлял не менее 200 тысяч пассажиров в год. Согласно прогнозу развития сети аэропортов, даже к 2030 году ряд региональных аэропортов - таких, как Кокшетау, Петропавловск и Семей, - не достигнут данного порогового уровня », - рассказали Казинформу в AMG.
По данным компании, в 2014 аэропорт Астаны обслужил 3 млн. пассажиров, пассажиропоток аэропорта Шымкент в прошлом году составил 440 тыс. В аэропорту города Костанай годовой пассажиропоток составил 120 тыс. человек, в Кызылорде - 167 тыс., в Кокшетау - 19 тыс. человек и в Петропавловске - 17 тыс. пассажиров.
В AMG отмечают, что в мировой практике вопросы содержания региональных аэропортов в работоспособном состоянии для поддержания социальной мобильности населения, а также вовлечения регионов в экономическую активность страны и глобальной экономики берет на себя государство, так же, как и субсидирование авиамаршрутов. Причем данные меры поддержки практически всегда применяются одновременно.
«В настоящее время в законодательстве Казахстана есть механизм субсидирования авиамаршрутов, но отсутствует полномочие Правительства в части прямого субсидирования убытков региональных аэропортов. Решение данной проблемы требует внесения изменений в Закон РК «Об использовании воздушного пространства и деятельности авиации », - говорится в сообщении компании.
ТОО «Airport Management Group» создано в ноябре 2013 года и является холдингом по управлению сетью государственных аэропортов. В сентябре 2014 года государственные пакеты акций аэропортов городов Астана, Кокшетау, Петропавловск, Костанай, Шымкент, Кызылорда переданы в доверительное управление AMG. Всего в портфеле управляющей компании предполагается консолидировать 11 аэропортов.
Дамир Байманов.
Фото: oskemen.info

в безопасности маневра, на высокой скорости начал разворот с крайней правой полосы и протаранил "Ауди 100".
В результате ДТП водитель "Ауди" получил смертельные травмы и скончался на месте происшествия.
Фото: archiv.proufu.ru.