В Алматинской области прошли юбилейные - десятые - состязания «Каскеленские овраги»

Битва развернулась в пяти категориях: Тр3 и Тр2 - автомобили, подготовленные для тяжелого бездорожья, Тр1 - стандартные авто, «свободный класс» - машины, по техническим характеристикам не проходящие ни в одну из категорий, и ATV - квадроциклы.

«Каскеленские овраги» в отличие от скоростных трофи-рейдов рассчитаны на умение экипажей ориентироваться на местности по GPS-навигационной спутниковой системе, справляться с бездорожьем и проявлять мастерство вождения в самых непредсказуемых ситуациях. В первый день соревнований спортсмены отправились разыскивать раскиданные на участке 4х15 километров контрольные точки (КТ). Их количество для соревнующихся в разных категориях колебалось от 24 до 27.

- Когда в 2002 году мы провели первые «Каскеленские овраги», мало кто думал, что они приживутся, - рассказывает организатор соревнований Александр ПОДПОРИН. - Сегодня соревнованиям исполнилось десять лет, и за это время гонки не только стали очень популярны, но и заняли свое место среди дисциплин чемпионата Казахстана по трофи-рейду. В этот раз я добавил на трассе несколько новых «засад», и, к сожалению, не все справились с ними. Но радует, что появляются новые участники, которые вносят дополнительную интригу в борьбу.

То здесь, то там сверкают вспышки фотокамер. Штурманы замирают в самых немыслимых позах, дотягиваясь до столбика КТ. Найти точку - полдела, нужно еще зафиксировать свое присутствие на ней вместе с машиной. Причем на снимке должен быть четко виден не только стартовый номер автомобиля, расположенный на кузове, но и то, как один из членов экипажа касается одновременно и своего автомобиля, и контрольной точки.

Среди участников была замечена Юлия КРАЙНЕВА (теперь по мужу СМИРНОВА. - Н.П.). Юля из-за рождения ребенка не гоняла два года, и в этот раз она выступала в категории Тр2.

- Решение принять участие в соревнованиях было спонтанным, - призналась Юля. - Захотелось эмоциональной встряски, отдыха от житейских проблем. Получила все, что хотела: на лебедке повисела, носом (автомобиля. - Н.П.) в яму клюнула и даже умудрилась перевернуться.

- Не страшно было?

- Склон был очень скользкий, и я предполагала, что могу перевернуться. Даже сказала штурману, чтобы он вышел из машины: мол, если перевернусь - хоть будет кому вытащить. Страшно не было, потому что была готова к такому повороту событий. Эта гонка для меня - своеобразное крещение. Теперь могу сказать, что вернулась в джиперское движение и уж точно не пропущу ни одной гонки.

- Денис, подбавь газку! - орут болельщики Денису БЕРЕЗОВСКОМУ, который вот уже третий год участвует в «Оврагах» на квадрике. Надо сказать, что в этот раз Берёза (так называют Дениса друзья) выехал на трассу в шейном корсете.

- Когда-то ломал шею, и вот теперь давнишняя травма дает о себе знать, - говорит Денис. - Захотел после Дакара проверить, смогу ли я теперь вообще гонять. Вроде ничего - нормально себя чувствую.

Решил тряхнуть стариной и еще один бывший джипер - Евгений РЕВИН, давно перешедший в ралли-рейды.

- Это две совершенно разные дисциплины, - рассказывает Евгений. - В ралли другие скорости, а в трофи - иные задачи. В первый день немного скучно было, потому что мы не гнали особенно, а на финиш пришли первыми. Во второй - поинтереснее.

Теперь судьям предстоит подсчитать, кто сколько КТ взял, кто какие допустил промахи, и выявить победителя. Триумфатор «Каскеленских оврагов» будет объявлен завтра, 2 марта.

Надежда ПЛЯСКИНА