В Алматы участники гражданских слушаний приняли резолюцию по спасению урочища Кок– Жайляу

СВЕТЛАНА СПАТАРЬ УЧАСТНИК ДВИЖЕНИЯ «ЗАЩИТИМ КОК-ЖАЙЛЯУ»:

- Мы просим рассмотреть, услышать мнение общественности. Те проблемы, которые могут быть связаны со строительством. У тех, кто инициировал проект, есть возможность предоставить информацию на высоком уровне, а у нас нет доступа к правительству и Президенту. Этот вопрос очень важен не только для Алматы, но и всей страны.

Будущий проект экономически невыгоден, считает известный казахстанский эколог Мэлс Елеусизов. Склоны там малоснежные, поэтому придется использовать специальные пушки. А это дополнительные растраты.

МЭЛС ЕЛЕУСИЗОВ, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО СОЮЗА «ТАБИГАТ»:

- Афера это чистой воды, они хотят там просто распродать землю. История повторится, как с ущельем Бутаковка, там тоже Храпунов хотел сделать природный парк местного значения, а сейчас там особняки и заборы.

Кок Жайляу - проект государственный. И он стал первым, по которому в стране проходят общественные слушания. Если этот план воплотится в жизнь, то курорт станет одним из самых высокогорных в мире. Длина горнолыжных трасс там составит 65 километров. Будет построено 16 канатных дорог. Государство планирует вложить в него 450 млн долларов.

БЕКЖАН ИДРИСОВ ПРЕСС-СЕКРЕТАРЬ ТОО «ГОРНОЛЫЖНЫЙ КУРОРТ КОК- ЖАЙЛАУ»:

- Оппоненты приводят своих экспертов, мы своих. В конце концов все будет решать экспертиза, которую будут проводить государственные органы. Мы учтем все мнения. Ну а дальше решать будет министерство, правительство.

Строительство курорта Кок-Жайляу планируется завершить к 2016 году.

Активисты рассказывают, на данный момент против проекта выступают около 8 тысяч человек. В будущем защитники природы намерены провести митинги и даже добиться парламентских слушаний по этому вопросу.

Сегодня алматинцы предложили чиновникам сразу два альтернативных варианта строительства горнолыжного курорта мирового уровня. Один из них - в ущелье Тургень. Специалисты предлагают проложить туда даже легкорельсовый транспорт. Второй вариант - протянуть канатную дорогу от Алматы до Иссык-Куля, протяженностью 60 километров. И построить на ее пути курорт, не уступающий «Куршавелю». Оба проекта, по оценкам экспертов не превысят 1 миллиарда долларов. Что намного дешевле, чем нынешнее строительство на Кок-Жайляу.

Наталья Кутлина, Алмас Нурдос

Алматы