В Казахстане утвердили методику определения класса железнодорожных вокзалов

Основными принципами применения Методики, являются:

1) обеспечение удовлетворения потребностей пользователей железнодорожных вокзалов в современной, надежной и безопасной транспортной инфраструктуре, а также в их качественном обслуживании;

2) комплексный подход к развитию железнодорожного вокзала совместно с прилегающей к нему территорией не только как части транспортной инфраструктуры, но и как неотъемлемого компонента городской среды, согласованный с качеством и темпами ее развития;

3) обеспечение баланса интересов потребителей и пользователей услуг железнодорожных вокзалов;

4) уникальность каждого железнодорожного вокзала как объекта, обладающего своим инвестиционным потенциалом, архитектурными, градостроительными и технологическими возможностями;

5) повышение доходности от реализации товаров и услуг на железнодорожных вокзалах без нарушения функциональной надежности и безопасности их функционирования, а также снижения потенциала их развития.

Целью Методики является развитие железнодорожных вокзалов, путем достижения соответствующих мировым стандартам качеств обслуживания пользователей на основе гарантированного обеспечения широкой номенклатуры предоставляемых услуг с учетом потребностей разных категорий потребителей, в том числе с ограниченными возможностями, а также создание комфортной внутренней среды железнодорожного вокзала с заданными характеристиками микроклимата и доступной для восприятия информационной среды в разрезе классов железнодорожных вокзалов;

Методика применяется уполномоченным органом, осуществляющим в соответствии с законодательством Республики Казахстан реализацию государственной политики в области транспорта, координацию, регулирование и контроль деятельности транспортного комплекса Республики Казахстан.

Определение класса железнодорожного вокзала включает в себя следующие суммарные показатели:

1) общее количество отправленных пассажиров в сутки в годовом исчислении 1 пассажир - 1 балл;

2) содержание вокзальных помещений каждые 100 квадратных метров площади - 1 балл;

Класс железнодорожного вокзала определяется согласно нижеприведенной формуле:

К = (П*1)+(S/100 кв.м)

где:

К - классность вокзала,

П - пассажиры в сутки в годовом исчислении,

S - содержание вокзальных помещений (общая площадь).

Проведение математических расчетов в части вычисления бальности, определяется из расчета количества отправленных пассажиров. Проведение математических расчетов в части вычисления бальности, определяется согласно площади здания железнодорожного вокзала, указанной в техническом паспорте железнодорожного вокзала.

Суммирование полученных показателей, дает количество баллов, которые и определяет класс.

Дробное число при проведении математических расчетов подлежит округлению до целого числа. Если первая из отбрасываемых цифр больше чем 5, то последняя из сохраняемых цифр увеличивается на единицу. Увеличение совершается и тогда, когда первая из отбрасываемых цифр равна 5.

Перерасчет статуса вокзалов и производственных зданий с пунктом обслуживания пассажиров в случае необходимости, производится один раз в пять лет на основании достигнутых показателей и утверждается уполномоченным органом.

В зависимости от сложности и объема выполняемых работ вокзалы по градации делятся на четыре класса:

1) внеклассные

2) 1 класс;

3) 2 класс;

4) 3 класс;

После проведения соответствующих расчетов, Статус вокзалов присваивается на основании расчетов по таблице 1.

наименование

внеклассные

1 класс

2 класс

3 класс

вокзал

от 2500 и

более

баллов

от 700

до 2499

баллов

от 300

до 699

баллов

от 101

до 299

баллов