В субботу в Астане решится судьба курортного Бурабайского района

Забегая вперед, скажем, что наверняка гость не раз пожалел о своем решении сменить транспорт. Потому что благодаря дождю и состоянию дорог поездка получилась экстремальной. На старом, прозванном в народе горбатым, мосту через железнодорожные пути на въезде в Щучинск Серик Ахметов строго заметил, что дорогое удовольствие реанимировать путепровод, легче его заново построить. А когда длинный автобус то и дело норовил упасть на бок на дырявых, в лужах улицах Морозова, Горной, Сейфуллина, сразу дал задание решить вопрос хотя бы о среднем ремонте дорожного покрытия. Такая же «увлекательная» картина его ждала в котельной микрорайона, к которой трудно было подобраться из-за раскисшей земли.

На посту при въезде в государственный национальный природный парк «Бурабай» первый вице-премьер предложил установить терминалы для оплаты, чтобы ускорить процедуру оформления туристов. На берегу мелеющего озера Щучье было чем глаз порадовать, но вот для отдыхающих созданы не все условия, взять те же туалеты – их ничтожно мало. И это жизненный вопрос, который требует цивилизованного, а не деревенского способа решения.

Радость ему доставило лишь посещение территории свободной экономической зоны (СЭЗ) «Бурабай» и гольф-клуба, который будет закончен в 2015 году и расположен на побережье озера Щучье . Клуб предусматривает гостиницу на сто мест, здание club-house, 15 коттеджей, искусственные гавани и 18 игровых полей. Общая площадь земли – 103 гектара.

– Проект в течение трех лет будет реализован, – пообещал на презентации проекта коммерческий директор АО «Казтрансойл» Руслан Местоев.

Что касается развития свободной экономической зоны «Бурабай», созданной в 2008 году, то реализация проекта предусматривает 7 этапов. На первом этапе уже ведется строительство гостиничного комплекса стоимостью 450 миллиардов тенге. Он включает строительство отеля на 200 номеров, ресторанов, СПА-центра площадью 2000 квадратных метров, гавани для яхт и других сооружений для развлечения и отдыха. Строительство запланировано на 12 лет.

И это все из разряда «есть чем гордиться». Хотя нет, есть новость о реконструкции аэропорта Кокшетау. Об этом сообщил заместитель акима Акмолинской области Эдуард Квятковский, который сказал, что оборудование для приема как внутренних, так и международных рейсов предусматривает 600 миллионов тенге в этом году и прорабатывается вопрос субсидирования авиарейсов по направлениям Актау, Актобе, Атырау, Шымкент. К слову, есть изменения и на железнодорожном транспорте, ведь часть туристов будет пользоваться именно этим способом передвижения. Планируется увеличивать количество рейсов скоростной электрички по маршруту Астана – Бурабай, а с 1 июля до Петропавловска из Алматы пойдет новый скоростной маршрут.

По словам заместителя, в Щучинско-Боровской курортной зоне не будут брать воду из озер. Предполагаются создание гидрогеологической карты и проведение оценки запасов подземных вод, а также реализация проекта очистки и пополнения озер Щучинско-Боровской курортной зоны. В целях исключения забора воды из озер и подземных источников запланированы строительство и реконструкция систем водоснабжения магистральных и внутриквартальных водопроводов населенных пунктов курортной зоны, а также здравниц, расположенных вокруг озера Щучье, на сумму 5,8 миллиарда тенге. Также предусмотрено строительство очистных сооружений на сумму 20,8 миллиарда тенге. Будет реализовано 23 мероприятия. Оздоровлением экосистемы курортной зоны будет заниматься специальная рабочая группа. Это пообещал на выездном совещании Серик Ахметов, отметив, что надо провести качественное исследование, анализ. Это будет целая программа по оздоровлению экосистемы.

А дальше на совещании была сплошная боль, как выразился новый аким района Алиби Газиз, до этого возглавлявший нацпарк «Бурабай». На территории курортной зоны 14 населенных пунктов, в которых проживает более 60 тысяч. человек, в том числе город Щучинск, являющийся визитной карточкой ЩБКЗ, где проживает более 45 тысяч человек. Но похвалиться городу нечем, в особо плачевном состоянии дороги. Единственная центральная улица Ауэзова сегодня испытывает колоссальную нагрузку и нуждается в реконструкции. Средний ремонт здесь проводился 9 лет назад, в 2003 году.

Реконструкции подлежат почти 163 км на сумму 37 млрд тенге. Учитывая статус Щучинска как центра курортной зоны, ставится вопрос доведения дорожной инфраструктуры города до международных стандартов. А без централизованной поддержки республиканского бюджета проблемы не решить.

Об озере Щучье разговор особый. Еще в 1957–1959 годах Государственным гидрологическим институтом Ленинграда (нынешнее название Санкт-Петербург. – Ред.) было проведено комплексное исследование водного ресурса, целинных и залежных земель Кокшетауской области. С тех пор прошло больше полувека, и подобные исследования никем больше не проводились. Для комплексной оценки природных факторов и определения дальнейшей рекреационной деятельности необходимо с научной точки подойти к исследованию сети гидрологии всей Щучинско-Боровской курортной зоны.

Откладывать больше нельзя. Площадь главного водного зеркала озера Шучье составляет 1800 гектаров – это 180 млн кубометров, или половина Вячеславского водохранилища. В 1957 году максимальная глубина озера была 34 метра, а сегодня – 23! За 55 лет уровень снизился на 11 метров, ежегодное снижение составляет в среднем 20 см.

Состояние озера Бурабай чуть лучше, так как в него впадают 4 ручья, в том числе Иманаевский и Сарыбулак. В то же время на озере имеются донные отложения до 6 метров при глубине 5 метров, особенно сильно они проявляются в Голубом заливе. И этот процесс с каждым годом ухудшается. Также плохо дело с Большим Чебачьим.

Кроме того, для полного решения проблемы предотвращения обмеления озер надо прекратить использование подземных источников для нужд водоснабжения. Необходимо решить вопрос финансирования подключения неохваченных потребителей к централизованному водоснабжению по городу Щучинску и населенным пунктам Бурабай, Кенесары, а также всех здравниц, расположенных вокруг озера Щучье и Катарколь.

Остро стоит вопрос реконструкции сетей и объектов водоотведения в городе Щучинске, которые в настоящее время стали угрожать экологической и санитарно-эпидемиологической обстановке из-за сверхнормативной изношенности. Протяженность сетей, требующих реконструкции, составляет почти 82 км.

Один факт. По данным ГКП «Бурабай Су Арнасы», забор воды за 2011 год составил 1,6 млн куб. м, фактический объем стоков за этот период – 1,2 млн куб. м. Четыреста тысяч кубов сосредотачиваются в негерметичных выгребах!

Для улучшения санитарно-экологического состояния Щучинско-Боровской курортной зоны и упорядочения утилизации бытового мусора требуется и реконструкция полигона твердых бытовых отходов Щучинска. Большую тревогу вызывает состояния лесного фонда.

Пятьдесят процентов березовых насаждений курортной зоны поражены бактериальным раком водянки. Проблемы в курортной зоне и с загрязнением атмосферного воздуха, медицинским обслуживанием и объектами социальной сферы, с энергоснабжением и с охраной общественного порядка, а также еще масса других.

Словом, воз такой, что вице-премьер Серик Ахметов сердито заявил:

– Аким новый все вывалил, если он будет работать так же, как и доложил, то вопросы решаться будут. На базе системного подхода, а то до сих пор нет генерального плана развития города Щучинска. А дороги?! Что делала местная власть в течение десяти лет? Сидели безмолвные акимы… Хотя правительство всегда идет навстречу.

В общем, после всех обсуждений, когда были обнажены все раны и названы пути выхода, Серик Ахметов поручил министерствам экономического развития и торговли, финансов и акимату области к субботе определить оптимальные суммы, необходимые для принятия первоочередных мер по развитию Щучинско-Боровской курортной зоны. Отсюда и будет цена вопроса, которая выльется, судя по увиденному, в несколько миллиардов тенге. Главное – их до ума довести.

В рамках развития курортной зоны планируются реконструкция и строительство новых автодорог общей протяженностью 200 километров. Стоимость работ по улучшению транспортно-логистической и коммуникационной инфраструктуры оценивается в 21,6 миллиарда тенге.

Кроме этого, предполагается развитие туристического потенциала курортной зоны за счет привлечения инвестиций и налоговых преференций для инвесторов. Также положительную роль должно сыграть льготное кредитование предпринимателей в рамках «Дорожной карты бизнеса-2020».

Помимо этого, в правительстве рассматривается возможность строительства горнолыжного комплекса и лыжных трасс на территории курортной зоны. Для повышения туристического потенциала в правительстве будет создан специальный совет по туризму.

Айли АЗИНА, Кокшетау