Министр экономического развития и торговли РК рассказал о концептуальных подходах развития ГЧП

Однако, как отметил министр, действующее законодательство сдерживает внедрение в Казахстане новых форм ГЧП, принятых во всем мире и отличных от концессии. Это, в свою очередь, сдерживает инвестиционный интерес в социально-значимые секторы экономики. По его мнению, расширение финансовых механизмов и сфере реализации ГЧП проектов, внедрение новых видов контрактов, а также упрощение процедур подготовки, реализации проектов ГЧП и усиление их институциональной поддержки позволят уже в среднесрочном периоде придать новый импульс развитию института государственно-частного партнерства в Казахстане.

Для подготовки и сопровождения проектов ГЧП предлагается создание региональных центров по примеру Карагандинской и Восточно-Казахстанской областей, либо возложение данных функций на действующие СПК. Методологическую поддержку региональным структурам будет оказывать АО «Казахстанский центр ГЧП»

В ходе обсуждения доклада Министра экономического развития и торговли РК Бахытжана Сагинтаева, члены Правительства РК пришли к единому мнению о необходимости внедрять механизмы ГЧП во всех социально-значимых секторах экономики. При  этом, центральным государственным органам и региональным властям следует сфокусироваться на проектном финансировании, отходя от практики 100% финансирования проектов из бюджета.

В сфере здравоохранения будут реализованы пилотные проекты по стационарным больницам и поликлиникам через механизмы ГЧП. В течение двух недель вице-премьер Ербол Орынбаев, курирующий вопросы здравоохранения, и Министерство здравоохранения РК будут открыты для предложений акимов по развитию амбулаторной и стационарной инфраструктуры в регионах на основе ГЧП.

В системе образования необходимо применить подходы, аналогичные здравоохранению и активизировать проектное финансирование в объекты инфраструктуры через ГЧП.

По мнению Премьер-министра Карима Масимова, туризм также обладает большим потенциалом для развития, посредством консолидации государственного и частного инвестиционного капитала, а не путем привычного прямого бюджетного инвестирования.

Согласно мировой практике, развитие транспортной инфраструктуры осуществляется посредством финансирования проектов на основе государственно-частного партнерства. В Казахстане одним из крупнейших проектов строительства автодорожной магистрали является БАКАД (Большая алматинская кольцевая автодорога), и строительство этого объекта, по мнению Правительства, должно стать модельным проектом в Казахстане в сфере развития автодорожной отрасли.

Также в ходе заседания были затронуты вопросы необходимости тарифного регулирования в проектах ГЧП, пересмотра организационно-правовой формы государственных предприятий для повышения эффективности управления ими и другие важные аспекты развития ГЧП в Казахстане.