Новости Казахстана

труднопередаваемая вещь, и очень тяжелая, - признался Дархан Калетаев . - Когда пять часов едешь. В «техничке» не в первый раз. На разделку ездил один раз, а на такой - первый раз. Очень тяжелая работа и спортивных менеджеров. Видел, как все происходит, какие команды отдаются. Как это все разрабатывается по всему маршруту. Кто где стоит, как подача идет питания, воды. Кто какие задачи выполняет. Менеджер сегодня четко отработал, показал, по крайней мере, мне, как он работает. За ходом гонки аккредитованные журналисты работали во временном пресс-центре, по сути, огромной, технически оснащенной палатке.

Сладости здесь тоже с символикой тура.

Протяженность королевского горного этапа в Альпах – 138 километров. Транзитный проезд легендарных подъемов дается нелегко. Пелотон рассыпался на группы уже на первой горе. А в отрыв в компании француза Пьера Роллана, отсеявшегося очень нескоро, действующий победитель «Тур де Франс» отправился примерно за 50 километров до финиша. От основной группы удалось оторваться километров за 15. Винченцо Нибали сохранил победный темп, не дрогнув под градом атак Наиро Кинтаны . Представившуюся возможность хоть что-то изменить в генеральном раскладе итальянец использовал. - Изначально на собрании мы сегодня собирались делать жесткую гонку, - рассказывает спортивный директор «Астаны» Александр Шефер.

- Потому что Винченцо уже вчера почувствовал, что он в довольно-таки хорошей форме. Мы видели, что Вальверде и другие подустали. Уже с первой горы начали довольно жесткую гонку. Начали задавать темп. И в конце когда оставалось буквально три километра Нибали атаковал. Честно говоря, немножко мы боялись, потому что тяжело ему было доехать до финиша. Все-таки приличное расстояние. 60 километров одному. Тем не менее, у Нибали сегодня был сильный ход. Считаю, он очень хорошо провел гонку. Не в том плане, что сразу уехал, выиграл 2-3 минуты. Довольно ровно было у него две, две с половиной минуты. И в конце, когда уже пошли лидеры те самые, Кинтана, Фрум, они, конечно, отыграли все, но Кинтана и Фрум нас уже не очень интересуют. Нас интересует больше Вальверде. Он проиграл 2,40. Завтра у нас этап тоже сложный. Если Винченцо сможет восстановиться, то считаю, по-нормальному у нас есть все шансы побороться за третье место на "Тур де Франс". Тяжело было. Но я думаю, другие, которые следом приехали, им не легче было. Будем радоваться нашей победе после всего, что произошло на "Туре". Стартовали лидерами, но начало пошло все наперекосяк. Но этой победой немного подняли морально, тех же самых ребят. Отработали на 100% несмотря на то, что у нас не было результата. Небольшое напряжение было. Завтра будет новый день, надеюсь, на подиум мы сможем подняться. Перед последним горным этапом второго Гранд-тура сезона обладатель "желтой майки лидера" Кристофер Фрум "везет" Наиро Кинтане 2 минуты 38 секунд. Нибали же после нынешнего рывка значительно приблизился к подиуму, итальянец теперь отстает от Алехандро Вальверде на минуту и 20 секунд.

- Всегда хочется большего, - заключил глава Федерации велоспорта РК г-н Калетаев. – 1 минута 20 секунд от третьего места. Посмотрим, как восстановиться, есть шанс зайти в тройку. Задача минимум выполнена. Этап взяли. Задача максимум была – выигрывать тур, но задачу полумаксимум попытаемся завтра сделать. Евдокия МАРЧЕНКО, Франция

.
Населению предоставлена возможность обращения и получения консультаций по всем вопросам деятельности судебных органов через единый CALL-центр с бесплатным звонком на короткий номер 1401.
Основная задача Call-центра является создания информационной прозрачности и открытости деятельности судебной системы, эффективной системы взаимодействия между населением и судебными органами, получения заинтересованными лицами оперативной и достоверной информации о принятых судебных актах по рассмотренным делам, о результатах и сроках разрешения жалоб (ходатайств) и заявлений, поступающих в суды.
Ежедневно в Call-центр поступает более 100 звонков, по которым даются разъяснения, обеспечивается обратная связь. За первое полугодие текущего года в Call-центр поступило порядка 20 313 звонков. Характер поступающих обращений граждан различный это и вопросы апостилирования официальных документов, исходящих из судебных органов; предоставления контактных данных судов; справочного характера; приема граждан председателями судов; оплаты государственной пошлины; работы электронных сервисов Верховного Суда; а также жалобы на действия судей и работников канцелярий судов; на организацию работы, связанной с отправлением правосудия (несвоевременное начало судебного заседания, несвоевременная выдача копии судебных актов, несвоевременное направление судебного акта на исполнение, частной жалобы в апелляционную инстанцию) и др.

парк.
Татьяна Евзрезова уже не представляет свою жизнь без трамвая. В водительское кресло она впервые села в 18. С тех пор прошло 37 лет. Новость о том, что с трамваем, возможно, придется попрощаться навсегда, основательно выбила ее из колеи. 
Татьяна Евзрезова, водитель трамвая: - Ну вот куда идти, не дай бог закроют… Ну, я думаю, что так и произойдет. Потому что я вообще город не могу представить, что не будут трамваи ходить.
Остаться без работы могут 350 человек. А вот представить свой город без этой своего рода достопримечательности не может никто из местных жителей. В день вагончики перевозят до 40% пассажиров.
- Кто это придумал, наверное, с головой не дружат, что ли…!? Столько народу ездит.
К тому же Усть-Каменогорск считается городом с самой плохой экологией в стране. А ведь на замену трамваям могут прийти только автобусы. Угроза исчезновения трамваев кроется в долгах. Парк задолжал государству 100 миллионов тенге. Руководство уверяет, что может оплатить счета. Да только с налоговой никак договориться не могут. 
Анатолий Успенский, директор ТОО «Усть-Каменогорский трамвайный парк»: - Желающие инвестировать наше предприятие есть: различные фонды, государственные фонды. Но они не могут инвестировать, потому что есть налоговая задолженность, т.е. мы ходим по замкнутому кругу.
Но налоговики уверяют: никаких препон с их стороны якобы нет. Просто нужно вовремя платить налоги. Готовы даже отсрочку дать. 
Ляззат Бибишева, руководитель отдела по борьбе с несостоятельными должниками: - Он составляет график, согласно этому графику, ему продлевают сроки оплаты задолженности перед бюджетом.
На критическую ситуацию не могут повлиять и власти. Ну а пока идут разбирательства, страдают пассажиры. Из-за долгов не хватает средств даже на текущий ремонт. Сейчас уже из 32 вагонов на линии выходят всего 17.
Перевозить пассажиров трамваи смогут еще не более двух месяцев. Затем в парке попросту отключат электричество за неуплату. А чтобы погасить долг перед государством, уютные вагончики вместе с рельсами придется сдать на металлолом.  

Казахстан и деятельности авиации". Однако знают об этом далеко не все.
"Есть 313 приказ - там говорится об обязательности регистрации. Владелец данной системы (беспилотного летательного аппарата - Авт.) должен пойти и зарегистрироваться в уполномоченных органах, в комитете гражданской авиации.  Должна быть заявка, что имеется вот такая вот беспилотная авиационная система, с такими-то техническими характеристиками, владелец её такой-то такой, и цель её применения - в личных целях, коммерческих или каких-то иных", пояснил корреспонденту informburo.kz заместитель председателя Комитета гражданской авиации Серик Мухтыбаев.
Заместитель председателя комитета отметил, что пока за использование беспилотников без регистрации ответственность не предусмотрена. Наказание последует лишь в случае, если БПЛА станет причиной совершения каких-либо других административных правонарушений или уголовных преступлений. По его словам, пока Комитет гражданской авиации призывает к регистрации в добровольном порядке, в первую очередь для того, чтобы создать базу данных об имеющихся беспилотниках. На её основе планируется ввести классификации для БПЛА (беспилотных летательных аппаратов - Авт.) 
"Классификатор будет определён, то есть, тактико-технические данные по беспилотным авиационным системам. В мировой системе, вы знаете, используются от 1 килограмма до 35 тонн взлётные системы. Плюс, зависит от системы управления На пульте или сами они летают, самостоятельно. Мы хотим пока в добровольном порядке, чтобы люди пришли и зарегистрировались. Пока это предупреждение", - отметил заместитель председателя комитета.  
Чиновник подчеркнул, что зарегистрированы должны быть все беспилотные летательные аппараты, которые могут представлять угрозу для полётов самолётов и жизни граждан. Не исключается, что к БПЛА могут быть отнесены также детские радиоуправляемые вертолёты.    
"Любой предмет, падающий с ускорением 9,8 м/с с высоты 50 м при столкновении с землёй наберёт приличную скорость. А если на этом предмете ещё и имеются вращающиеся части в виде винтов...." - привёл пример Серик Мухтыбаев.    
Чёткую классификацию беспилотников, по словам заместителя председателя комитета гражданской авиации,  планируется подготовить в ближайшее время. Отметим, что, одним из наиболее распространенных БПЛА, который используется гражданами - является квадрокоптер (техническое устройство для панорамной видеосъёмки с высоты).

без внимания. Многие не могут попасть в собственные дома. В верхней части города бульдозеры пытаются восстановить русло реки, которая вышла из берегов. А в поселке Алгабас расчищать удается пока только дороги. Пострадавшие говорят, что техники катастрофически не хватает. Но спасатели с этим не согласны. В отчаянье жители затопленных районов пытались штурмом взять местный акимат, но аудиенции начальника так и не добились.
- Сегодня пункты временного размещения опустели. В школе 176, куда изначально доставляли пострадавших, признались: люди разъехались еще вечером. Провести здесь ночь решились только 8 человек. Все они утром отправились инспектировать затопленные владения.
Жители микрорайона Курамыс еще не скоро оправятся от вчерашних событий. Ситуация во многих домах практически одинаковая: подворья затоплены грязью по колено. Передвигаться здесь можно, но с большим трудом. Но жить в таких условиях невозможно.
- Мы ночевали в горах. Маленький ребенок есть. И как нам быть? Почему они не приходят, хотя бы разгрузят? Они ходили там, в нижнем поселке, второй Курамыс. Мы им сказали: поднимитесь к нам тоже. То же самое, техники не хватает. Почему не нанимают побольше техники?
Через улицу от домов, утопающих в грязи, обстановка полностью противоположная. Этот особняк селевой поток каким-то чудом обошел стороной.
- Слава Богу, слава Богу, нам не поступало. - Как вода прошла? - Мимо, мимо.
Другим повезло значительно меньше. В некоторые дома стихия ударила сразу с двух сторон. Но главное: люди вторые сутки не могут дождаться спасателей.
Хатима Сайбулатова: - Я не могу ни открыть ворота, ни зайти домой, потому что у меня во дворе такое же, вот такая же глубина. - Кто-нибудь приезжал? Спасатели? - Никто! Сколько мы звонили, ЧС ходили, ходили в акимат, заявку дали. Сказали: «Ждите, вот сегодня будем». И мы до 12 часов ночи, не уходя отсюда! Потому что мы боимся мародерства!
А мародерство действительно было! Это видео сняли очевидцы: мужчины поймали воров, которые проявили смекалку и под видом рабочих грабили дома. Жилище Камалсеита Изембаева сель обошел стороной, а мародеры – нет. После того как семья в спешке уехала из опасного района, злоумышленники проникли в дом и вынесли все ценное. Стоит отметить, что накануне полицейские официально заявляли: ситуация у них под контролем и случаев мародерства нет.
- Воровства никогда не было, все здесь друг друга знаем. Никакого подозрения нету, вот, взяли, здесь раскрыли его, и через него зашли.
Тем временем в Наурызбайском акимате накалялась обстановка. Пострадавшие, на которых власти два дня не обращали внимания, решили брать офис районного начальника штурмом.
- Элементарно, я не прошу помощи какой-то! Я прошу единственное, помогите мне откачать воду! Ноль!
С журналистами районный аким поговорить тоже не решился. А спасатели сухо отрапортовали: спецтехники в распоряжении достаточно, но сначала нужно привести в порядок русло реки.
Нурлан Мадияров, зам. начальника ДЧС г. Алматы: - Сейчас ведется работа по восстановлению русла реки Каргалы, где работает большегрузная техника. После восстановления русла реки нижняя часть будет уже поддаваться расчистке, чтобы вода бежала по руслу. Также для населения оказывается помощь, мы фиксируем… При штабе и акимате фиксируется подача заявок, и также обследование проводится комиссией.
Поселок Алгабас. Центральная улица превратилась в одно большое болото. Местные жители говорят: тяжелая техника начала здесь работать только сегодня. Власти, мол, сначала пообещали расчистить дороги, а потом заняться подворьями. По официальным данным, затопленными здесь остаются порядка сотни домов.
Местные жалуются: власти к ним приезжали только один раз и не сказали ничего вразумительного. Недостаток информации периодически выливается в панику. Люди сами отправились к акиму, и он, мол, пообещал отправить в помощь ассенизаторов. Но те внезапно затребовали плату за свои услуги.
- Мы загнали к соседу домой, начали откачивать, он мне говорит: «Сколько дашь?» Я говорю: братан, договоренность была, что мы вам только бак заправим. Он говорит: «Хорошо». Откачал одну машину, щас, говорит, приеду – и с концами.
Между тем спасатели сегодня подвели неутешительные итоги. В результате схода селя были разрушены 7 мостов, смыто 27 опор линий электропередачи, без света сейчас остаются порядка трех тысяч домов. Всего из зоны бедствия было эвакуировано больше тысячи человек. 

на сумму свыше 2 млрд тенге.
"В рамках законопроекта в сфере дорожного движения, находящегося в настоящее время в Мажилисе Парламента Республики Казахстан, МВД внесены предложения об увеличении ставок государственной пошлины за государственный регистрационный номерной знак (ГРНЗ), имеющий симметричные цифровые и одинаковые буквенные обозначения. Данное предложение МВД находится на стадии рассмотрения", - говорится в ответе Комитета административной полиции МВД РК на запрос informburo.kz.
В информации отмечается, что сейчас покупатель "красивого" номера может выбрать и буквенную серию.
"При оплате государственной пошлины за выдачу государственного регистрационного номерного знака повышенного спроса возможен и выбор буквенной серии", - подчёркивается в письме.
В ответе на запрос указывается, что подобная практика позволила исключить коррупцию при оформлении автотранспорта и увеличить поступления в государственную казну.  
"Реализация внесенных изменений в законодательство исключила коррупционную составляющую при регистрации автотранспорта, а также обеспечило дополнительные поступления в бюджет страны на сумму свыше 2,2 млрд тенге за реализацию 6635 комплектов ГРНЗ (с 20 октября 2014 г. по 17.07.2015 г.)", - сообщает КАП МВД РК.
В письме говорится, что больше всех "блатные" номера приобретают автолюбители Астаны и Алматы.  
"На сегодняшний день увеличен спрос на данные ГРНЗ у автолюбителей городов Алматы и Астаны. Так, в городе Алматы выдано 2098 комплектов на общую сумму 715 млн 748 тыс. тенге, а в городе Астане 1455 комплектов на сумму 513 млн 98 тыс. тенге. Менее востребованы данные ГРНЗ в Акмолинской и Северо-Казахстанской областях, где их выдано 101 комплект на сумму 32 млн 240 тыс. тенге и 64 комплекта на сумму 21 млн 526 тыс. тенге, соответственно", - информирует Комитет МВД.
В прошлом году, по инициативе МВД, Законом Республики Казахстан "О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты РК по вопросам дорожного движения" в статью 540 Кодекса Республики Казахстан "О налогах и других обязательных платежах в бюджет" внесены поправки в части увеличения ставок за ГРНЗ повышенного спроса (001-009, 111-999, 100-900).

КТК. Водители к такому  оказались не готовы, на дорогах теперь скандалы и неразбериха. А вот власти полны оптимизма: заявляют, что уже скоро треть жителей Астаны навсегда забудет о пробках.
Еще вчера крайняя правая полоса на Момышулы принадлежала всем участникам движения, а уже сегодня автолюбители проезжают по ней с оглядкой. Некоторые и вовсе сразу перестраиваются. Астанчан смущает жирная желтая линия и буква «А». Теперь это владения общественного транспорта.
- Дороги какие у нас узкие. Создаются аварийные ситуации. Ладно, Момышулы здесь предусмотрена. А на других улицах как? Считаю, что данная полоса абсолютна не нужна. + Волей-неволей придется нарушать.
Идея внедрения отдельных полос пришла в Казахстан из-за рубежа. Астана стала вторым городом после Алматы, где общественный транспорт заполучил свою часть дороги. По мнению разработчиков пилотного проекта, выделенные линии значительно повысят скорость автобусов. Треть населения столицы сможет забыть о пробках, именно столько человек пользуются услугами общественного транспорта в Астане.
Рустам Халилев, директор по транспорту ТОО «Астана LRT»: - В первую очередь, данный проект направлен на безопасность, и вторая его задача - это время в пути. Все мы говорим про интервалы, что автобус пришел бы раньше, пришел бы вовремя, ну и так далее. Так вот, это одно из решений, которое в мировой практике позволяет все эти проблемы решить одновременно.   
Сейчас дороги, обозначенные буквой «А», можно будет увидеть на определенных участках двух улиц Астаны. Через пару дней установят все предупреждающие знаки и уже начнут штрафовать за въезд на полосу общественного транспорта. Нарушители заплатят почти двадцать тысяч тенге.
Берик Жолдасбеков, страший инспектор ДВД г. Астаны: - Ведутся работы по оснащению спецполосы техническими средствами, то есть наносится дорожная разметка соответствующая, дорожные знаки, информационные пано. С 26 числа текущего месяца уже другим участникам дорожного движения уже будет запрещено выезжать на эту полосу. Будут действовать соответствующие нормы Кодекса административных правонарушений.
По мнению разработчиков, этот проект поможет снизить аварийность на дорогах. Если «пилот» сочтут успешным, то новые спецполосы для общественного транспорта могут появиться и на других улицах Астаны, несмотря на недовольство тысяч автолюбителей. 

1 млн гектаров посевов в Костанайской области уже обработали против саранчи. Кроме того, на площади 2,9 млн. гектаров завершена химпрополка против сорной растительности.
«В Костанайской области активно проводятся различные мероприятия по уходу за посевами, - сообщил аким Костанайской области Нуралы Садуакасов. - Против саранчовых вредителей уже обработано свыше 1 млн гектаров посевов. На площади 905 тыс га или 95,6% проведена обработка пара вторым следом».
Нуралы Садуакасов отметил, что на сегодняшний день состояние посевов на площади 2,5 млн. га (61,6%) характеризуется как хорошее, на площади 1,5 млн. га (36,7%) –удовлетворительное, на площади 68 тыс га (1,7%) – плохое. Оксана Руднева фото: BNews.kz 

и взволнованным голосом сообщил дежурному оператору, что его знакомого в международном аэропорту «Атырау» похитили неизвестные люди», - сообщила руководитель пресс-службы ДВД Атырауской области Гульназира Мухтарова.
По словам заявителя, двое неизвестных людей угнали его автомашину, в которую насильно усадили его знакомого - жителя Астаны, сотрудника одной из нефтегазовых компаний, который находился в Атырау в служебной командировке. При этом похитители угрожали предметом, похожим на пистолет.
«Тут же был объявлен план «Перехват» и благодаря слаженным действиям всех оперативных служб полиции похитителей задержали. Ими оказались двое жителей города Атырау – 1991 и 1984 годов рождения, которые водворены в следственный изолятор. Начато досудебное расследование сразу по трем статьям: 192 УК РК (разбой), 125 УК РК (похищение человека) и 200 УК РК (угон)», - отметила Г. Мухтарова.

руководил майор Пограничной службы, сообщает КТК. На скамье подсудимых оказались 22 человека. Среди них граждане Казахстана и Кыргызстана, военнослужащие и гражданские. По данным следствия, они незаконно перевозили через границу контрабандный груз целыми грузовиками.
Пограничника Махамбеталиева суд приговорил к 8 годам колонии с конфискацией, лишил звания и права занимать ответственные посты. Именно он придумал схему обогащения. Военный обещал контрабандистам покровительство за вознаграждение в 6 тысяч долларов за каждую грузовую машину, проезжающую в Казахстан из Кыргызстана. Члены группировки вывели из строя защитные сооружения на границе в Жамбылской области. Они завезли в страну 14 КамАЗов, груженных товаром на миллиард тенге. Двоих подсудимых суд оправдал, а 20 участников транснациональной преступной группы получили сроки от 2 до 10 лет.
- Пусть здесь военные сидят акординские, я за них сижу, за них сижу. Нет в Казахстане закона.