Новости Казахстана

Кызылординской области.
Конкурс состоялся из двух туров. В нем приняли участие 10 мастеров пера и возвышенного жанра. Теме «Арман сол – қалсам елдің Асқары боп...» был посвящен первый тур конкурса. В своих поэтических строках участники рассказывали слушателям о любви к родному краю. Во втором туре под названием «Сөзі жебе сардар ақын» молодые акыны продемонстрировали свою одаренность в сатире.
Было нелегко выявить победителя мушайры. В итоге были озвучены имена победителей. Члены жюри дали высшую оценку Бекжану Ержигит из областного центра. Первое место жюри единогласно присудило не менее талантливому и подающему большие надежды молодому поэту Айдару Сайлауову, второе почетное место занял казалинец Есет Табынбай. А третье призовое – досталось Бакытжану Калымбетову из Сырдарьинского района.
Фото: e-kyzylorda.gov.kz

заведение, а здание пришлось основательно проветривать, передает корреспондент YK-news.kz. О происшествии стало известно после того, как один из учащихся колледжа оставил на интернет-форуме сообщение об инциденте. По словам пользователя, от воздействия газа у многих начались сильнейшие приступы кашля. Большая часть студентов и преподавателей якобы покинула учебное заведение. В правоохранительных органах об инциденте пока не знают, а в самом колледже уверяют, что не хотят обращаться в полицию, ведь никто из учеников не пострадал. — Действительно был такой случай, но, уверяю вас, в инциденте никто не пострадал, — заявили в администрации учреждения. — Пока не установлено, кто это сделал, но мы намерены определить виновных с помощью записей камер видеонаблюдения. Если самостоятельно не выявим хулиганов, то уже тогда прибегнем к помощи полицейских. Алексей Веселов

из амбициозных проектов городских властей - запуск легкорельсового транспорта. Это тот случай, когда транспорт сможет приносить и комфорт, и благо экологии. По убеждениям специалистов, местные дороги и наличие трамвайных путей позволяют реализовать проект значительно дешевле. Тем не менее для городского бюджета это довольно дорогостоящая программа, необходимы инвесторы. При их активном участии ЛРТ можно будет запустить в 2019 году.
«Этот проект является очень большим и капиталоемким. В связи с этим инвестиции тут необходимы. На сегодняшний день изучается вопрос, как привлечь инвесторов», - сказал заместитель руководителя Управления пассажирского транспорта Алматы Ерлан Адилов.
Еще один проект, который зависит от частных инвестиций, - система БРТ, то есть создание выделенных полос для автобусов. В этом году пилотную линию уже запустили, она появилась по проспекту Абая. После успешной реализации в планах городских служб продолжить работу и уже в следующем году создать полосы на других улицах и магистралях. Решить проблему заторов в городе власти предлагают еще одним способом - оставлять собственные машины на парковке и передвигаться на общественном транспорте. Больше всего предложение актуально для жителей области, которым приходится ехать до черты мегаполиса несколько километров. Специальные паркинги для иногородних будут размещены при автовокзалах на въезде в мегаполис.
«Для этого в первую очередь мы предусмотрели на въездах в город с западной стороны по проспекту Райымбека, с восточной стороны по Кульджинскому тракту и с северной стороны по Капшагайской трассе строительство автовокзалов и станций метро с автостоянкой на 5000 автомобилей», - сообщил заместитель руководителя Управления архитектуры и градостроительства Алматы Жанат Айтлеу.
Наличие стоянок архитекторы стараются учитывать при строительстве любого нового объекта, будь то офис, жилой комплекс или торговый центр. Существенно разгрузить город сейчас помогает метрополитен. Но стоит сказать, что мегаполис все равно переполнен автомашинами. Сейчас в Алматы зарегистрировано 700 тысяч автомобилей.
Айерке Ермек, Мурат Тайжанов, ТК «Алматы» Фото: dglo.ru

Толе би и ее соединение с развязкой на Восточной объездной автодороге идут полным ходом. Этот транспортный узел соединит центр города и проспект Аль-Фараби, движение здесь рассчитано на 186 тысяч автомобилей в сутки. Проехать по новой дороге горожане смогут уже в сентябре следующего года. Пока работы не закончены, аким мегаполиса Бауыржан Байбек поручил предусмотреть здесь надземный пешеходный переход. Построить его можно за счет сэкономленных средств. Кстати, разработчики подумали о безопасности не только пешеходов, но и автомобилистов.
«По всей Восточке у нас были развороты, и все время огромное количество аварий происходило. Чтобы этих аварий не было, мы эту развязку закончили, и на Кульджинке, вернее не на Кульджинке, а ближе, и плюс на Аль-Фараби. Теперь разворотов нет, поэтому аварий не должно быть», - отметил замакима Алматы Болат Сауранбаев.
На еще одном оживленном участке — транспортной развязке на пересечении улиц Бокейханова и Северное кольцо — идут работы. На сегодня это магистраль городского значения с 10 полосами. Две отведены для общественного транспорта, четыре - местного значения и еще 4 — транзитные. Полностью объект обещают сдать в эксплуатацию в декабре следующего года, а пока глава города поручил не перекрывать здесь движение и усилить контроль за качеством и сроками работ.
Развязка с большой пропускной способностью появится и на пересечении проспекта Рыскулова и улицы Саина. С октября следующего года по ней смогут ездить 125 тысяч автомобилей в сутки. Узел предполагает пробивку улицы Саина в северном направлении до улицы Акына Сары. Еще одна магистраль соединит улицы Северное кольцо, Момышулы и индустриальную зону, которая находится в перспективно развивающемся Алатауском районе. Этот участок будет введен в эксплуатацию уже в следующем месяце.
В завершение аким мегаполиса посетил завод «Асфальтобетон № 1». На сегодня это один из лидеров на рынке Казахстана по производству дорожно-строительных материалов. Недавно на заводе установили новое оборудование, которое позволит выпускать высококачественные асфальтобетонные смеси.
Амина Абдрахманова
Фото: auto.gazeta.kz

. Сейчас здесь занимаются ремонтом путей, общая протяженность которых составляет 30 км. Правда, все рельсы восстанавливать не будут. Реконструкция затронет лишь те линии, по которым ходил 4-й маршрут . Его-то и намерены запустить вновь. Сама процедура замены рельсов довольно дорогостоящая. К примеру, один километр путей стоит около 140 миллионов тенге. Таких денег у организации нет. Поэтому где-то установят новые рельсы, а где-то обойдутся старыми.
«Там, где не будет хватать рельсов, будем снимать с 6-го маршрута, пригодные детали будем использовать - шпалы и т. д.», - сказал начальник дорожной службы трамвайного депо Алматы Жапаркул Нусупов.
Ремонтом и монтажом займется бригада из 21 работника. Для начала им необходимо оценить, сколько всего километров требуют срочного обновления. Что касается штата трамвайного депо, то работников обещали переобучить и трудоустроить на автобусные и троллейбусные линии.
«В депо насчитывалось более 90 человек, 33 из которых это водители. Их уже отправили на переобучение в троллейбусный парк. И через пару месяцев они сядут за руль троллейбусов. Шестерых работников пришлось сократить, это кассиры, и десять человек уволились по собственному желанию. Оставшихся сотрудников отправили в ремонтную бригаду», - отметил заместитель руководителя троллейбусно-трамвайного парка г. Алматы Жанатай Жумабеков.
Стоит напомнить, что история Алматинского трамвайного депо началась еще в 1936 году. С тех пор парк не прекращал свою работу ни на один день. До сегодняшнего времени, когда для трамвая на дороге просто не осталось места. Теперь надежду возлагают на легкорельсовый транспорт. Он-то и должен прийти на смену трамваям. Правда, пока проект дожидается инвесторов, и в лучшем случае может быть реализован в 2019 году. До этого времени решено дать трамваю второй шанс.

Дильмурат Муталипов, Асет Кундакпаев
Фото: www.almaty.tv

цветы, игрушки и шары в форме самолета. Также у здания был большой плакат с фотографией самой маленькой пассажирки авиалайнера.
- Об этой акции я узнала из социальных сетей, - рассказывает жительница города Ирина ПИТЕРСКАЯ. - Меня эта трагедия очень тронула. Я несколько дней плакала. Потому как в конце августа мы всей семьей летали в Анталию. На обратном пути, когда все наши вещи уже погрузили в самолет, рейс отменили из-за технической неисправности. Нас тогда задержали на сутки в Анталии. На следующий день мы полетели в Самару уже на другом лайнере. Всего в нашем самолете было около 240 человек.
Как сообщил генеральный консул РФ в Уральске Саид ЗАБИТОВ, акцию устроили волентеры города и распространили информацию о ней в интернете. Произошедшая авиакатастрофа затронула не только жителей России, но и всех стран СНГ. Собравшиеся у здания консульства горожане плакали. Каждый рассказывал свои истории о том, как совсем недавно возвращались из отпусков на самолетах. Напомним, 31 октября на Синайском полуострове разбился пассажирский самолет А321 российской авиакомпании «Когалымавиа», направлявшийся из Шарм-эль-Шейх в Санкт-Петербург. Все 224 человека, в том числе 29 детей, находившиеся на борту, погибли.


Все новости по теме читайте здесь

Видео Ербола АМАНШИНА Юлия МУТЫЛОВА

означает «возвращенец», не по душе многим. И вот парламентарии предложили ввести новый термин. Как альтернативу вице-министр здравоохранения привел слова «бауырлас» и «отандас», что значит «брат» и «соотечественник». Но в первую очередь власти намерены узнать на этот счет мнение самих мигрантов.
Помимо нового названия, сенаторы еще обсудили и льготы, предоставляемые оралманам. Согласно предложенному законопроекту, время на получение гражданства и постоянного места жительства сократят до трех месяцев. Сам проект уже скоро рассмотрят на расширенном заседании Сената.
Биржан Нурымбетов, вице-министр здравоохранения и социального развития РК:
- За годы независимости в Казахстан вернулось на родину более 95 тысяч этнических казахов. Из них почти 61% прибыло из Республики Узбекистан, порядка 14% - из Китайской Народной Республики, около 9 - из Монголии.
Фото: postsoviet.ru

Правил дорожного движения - всего 110 тыс 78, в том числе около 70 тыс - грубые нарушения ПДД , сообщает Zakon.kz со ссылкой на пресс-службу ДВД региона.
Так, с начала года стражами дорожного движения выявлено 10 тыс 857 фактов пользования мобильным телефоном при управлении транспортным средством, 20 тыс 198 фактов превышения установленной скорости движения, 23 тыс 948 фактов не использования ремней безопасности, 617 фактов выезда на полосу встречного движения, 10 тыс 240 нарушений допущенных пешеходами, задержано 3 тыс 393 водителя за управление автотранспортом в состоянии алкогольного опьянения.
фото: gibdd-inet.ru

в ходе своего выступления А. Забиров сообщил, что для модернизации тепличного комплекса Топар ТОО «Топарские теплицы», фактическим владельцем которого он назвал Серика Ахметова, был выделен кредит от АО «КазАгроФинанс».
А. Забиров нашел испанскую компанию «RufepaTechnoagro», которая предложила поставить необходимое оборудование на сумму 12 млн. евро. Однако от представителей С. Ахметова А. Забиров получил указание договориться с поставщиками о завышении стоимости оборудования на 3 млн. евро и передаче этой суммы обратно в Казахстан. На что получил согласие от руководства «RufepaTechnoagro».
«Как я уже говорил, еще когда Кисыков работал директором агрохолдинговой компании («Топар» - прим. авт.), ему было дано поручение разработать схему возврата денег из Испании в Казахстан. Я не вникал особо, но насколько я понял, деньги с Испании заходили на компании казахстанские, потом обналичивались здесь за минусом 7% (услуги обналичивающих компаний), и потом уже наличными они уже передавались Серику Ахметову. Таким образом, в декабре 2012 года было передано 82,5 млн. тенге. Как я уже говорил, эти деньги не заходили на топарские теплицы», - сказал А. Забиров.
Также он рассказал о том, что он составлял отчеты, в которых описывал все финансовые операции, в том числе деньги, поступающие из Испании.
«Когда я подготавливал финансовые отчеты и отчеты о финансово-хозяйственной деятельности, куда, как я говорил, включал все суммы, возвращенные с Испании, переданные хозяину, и я делал отчеты в трех экземплярах. Один экземпляр был для Ессе, второй экземпляр для Матаева, третий экземпляр, который делался на глянцевой бумаге крупным шрифтом, передавался Серику Ахметову (...). Таким же образом в марте-феврале 2013 года было передано еще 117,5 млн. тенге - это те деньги, которые не заходили в топарские теплицы, а были переданы напрямик. Общая сумма 200 млн. тенге», - сказал А. Забиров.
Ранее А. Забиров пояснил, что по договоренности с представителями С. Ахметова часть денег из испанских траншей должна была быть передана сразу, а оставшаяся - со временем, так как эти деньги были необходимы для строительства теплиц.
«Это вот те деньги, которые ушли - 200 млн., но часть денег зашла на топарские теплицы. Каким образом это было выполнено? Мне Кисыков сказал, что приедет от него человек, привезет договора, в договорах будет формальное условие - аренда складских помещений, то, что у нас компания «Казинтерактив 21 век» арендует складские помещения и вносит на наш счет плату за аренду складских помещений. Таким образом, в топарские теплицы зашло 230 млн. тенге с лета 2013 по лето 2014 года. Кроме того, 54 млн. тенге были переданы мне Кисыковым наличными, итого 284 млн. тенге. То есть, если взять 200 млн., которые отдали, и 284 млн., которые зашли в Топар, то есть 484 млн. тенге. Из 54 млн. тенге переданных Кисыковым мне наличными 50 млн. тенге по требованию Ахметова я передал ему через Рахимжанова. Деньги были подготовлены, упакованы в черную матерчатую сумку, китайскую обыкновенную, я эту сумку отдал Рахимжанову. Затем, как я уже говорил, я это включаю в отчет, вопросов ко мне не возникает, после проверки отчета», - сказал А. Забиров.
Автор: Евгений Федотов Фото: kv.ucoz.kz

YK-avto.kz. Об этом стало известно из сообщения, оставленного в соцсети тренером сборной Казахстана по могулу Еленой Круглыхиной. «31 го октября трагически погиб один из лучших фристайлистов Казахстана Соколов Андрей, который должен был защитить честь нашей страны на Универсиаде в 2017 году. Вечная память, хорошему спортсмену, хорошему парню», — написала на своей страничке в «Фейсбуке» Елена (пунктуация и орфография автора сохранены). На официальном сайте Федерации фристайла России также сказано, что Андрей с 15 лет активно участвовал в международных соревнованиях, таких как: Кубок Европы, Кубок мира, юниорское Первенство мира и Чемпионат мира среди взрослых. По данным полицейских, в момент аварии молодой человек мог быть в нетрезвом состоянии, а двумя неделями ранее его уже якобы задерживали стражи правопорядка за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Артур Власов