Новости Казахстана

года в полицию обратились 15 тысяч 145, которые сдали за вознаграждение 16 тысяч 558 единиц оружия.
«Жители Алматы в очередной раз продемонстрировали свою ответственность, законопослушание и активность. Уже вчера мы рапортовали о стопроцентном завершении кампании по выкупу оружия у населения. Выплата компенсаций гражданам за сданное оружие производится в плановом порядке. Между тем, стоит отметить, что граждан, не сдавших травматическое оружие, с 1 января 2016 года ожидает привлечение к уголовной ответственности по части 2 статьи 287 УК РК. Эта статья предусматривает наказание в виде штрафа (до двух тысяч месячных расчетных показателей), либо исправительными работами в том же размере, либо ограничением свободы на срок до одного года, либо лишением свободы на тот же срок», - напомнил начальник Управления административной полиции ДВД города Алматы полковник полиции Нурлан Алмасбеков.

в ней участие аким области Канат Бозумбаев, в рамках второй волны приватизации автобусный парк №1 был продан за 1, 075 млрд тенге. Главным условием продажи было сохранение профиля предприятия и полонение парка на 30 единиц. Выкупившее автопарк ТОО «SMART CARD SYSTEM» выполнило второе условие буквально спустя полтора месяца после окончания торгов.
- Автобусные маршруты города будут отдаваться частным перевозчикам по тому же принципу - хочешь получить хороший прибыльный маршрут,по которому ездит много людей, будь добр, обновляй парк, создавай комфортные условия для жителей города, - заявил глава региона.
По информации руководителя ТОО «SMART CARD SYSTEM» Куаныша Кабиденова, благодаря сегодняшнему запуску новых автобусов количество рабочих мест в автобусном парке №1 увеличилось на 140.
- Теперь у нас 110 единиц техники, которая ездит по 12 маршрутам. Для этих маршрутов хватило бы 75 автобусов, поэтому более 30 у нас в профиците, - сказал К. Кабиденов.
Как рассказал во время презентации один из водителей, Анатолий Фисун, новые автобусы полностью отвечают условиям комфортности, в том числе предназначены для людей с ограниченными возможностями - сбрасывается парапет, и лицо с особыми потребностями может въехать в него без посторонней помощи.

- Мы ездили на таких автобусах в течение трех лет, нареканий никаких не возникало. Так как они производятся в Беларуси, все запчати доступны, - сказал А. Фисун.
Елизавета Весленёва фото автора

, а также в режиме реального времени ее оплатить , сообщили в пресс-службе ДВД Алматы.
Для этого необходимо пройти по ссылке http://service.pravstat.kz, выбрать окно "Сведения о штрафах", заполнить свои персональные данные, ИИН и номер документа, удостоверяющего личность.
При наличии в централизованной базе данных об административных правонарушениях и лицах, их совершивших, они отобразятся на экране, на котором граждане могут, кликнув на окно "оплатить", перейти на платежный шлюз портала электронного Правительства Республики Казахстан и совершить оплату с платежной карты банка второго уровня.
Чтобы оперативно получать информацию об имеющейся задолженности по административным штрафам, можно на вышеуказанном сайте указать номер мобильного телефона или адрес электронной почты.
Данное сообщение придет по мере поступления такой информации в централизованную базу данных Комитета.
Кроме того, на сегодняшний день работает услуга онлайн оплаты штрафов за административные правонарушения во многих банках второго уровня.
фото: evakuator-astana.com

порадовать не только родных и близких, но и Обезьяну, которая является полноправной хозяйкой наступающего года.
Продукты в Новый 2016 год должны быть натуральными, без консервантов, красителей, вкусовых добавок и прочих канцерогенов. Исходя из того, что обезьяна – травоядное животное, то и на столе приветствуются вегетарианские блюда. Например, можно приготовить салаты с добавлением зелени, тимбал из авокадо и тунца или овощную лазанью.
Блюда из баклажанов, кабачков, а также овощное рагу. Помните, что обезьяна предпочитает зеленый перец, морковь и куриные яйца. Приготовить закуски - фаршированные тарталетки, бутерброды на тостах или ржаном хлебе, а также сделать всевозможные канапешки.
Если без мяса вы все-таки не можете обойтись, то можно приготовить шашлык или бараний окорок на открытом огне. У кого нет такой возможности, то желательно мясо запечь в духовке, но ни в коем случае не жарить.
Обязательно на столе должен присутствовать сыр . Его можно добавить в салат, подавать на бутербродах или в виде нарезки. Также не забудьте поставить вазу с ананасом, виноградом, бананами, апельсинами и киви.
При выборе напитков, отдавайте предпочтение благородным – виски, дорогому коньяку или игристому вину. Что касается безалкогольных, то лучше купить сок, простую воду, морс или приготовить из сухофруктов компот. Чтобы разнообразить свой праздник, можно сделать различные коктейли со льдом, как алкогольные, так и молочные. Многие предпочитают глинтвейн.
На сладкий стол можно приготовить кешьюкейк с добавлением различных фруктов, пудинги, а также легкие торты.
Стоит отметить, что все блюда должны быть сытными, но легкими, ведь обезьяна — активное животное, любит полакомиться и тут же побегать, побродить, поиграть, одним словом, не сидеть на месте. И вряд ли это захочется делать после тарелки оливье.
Подготовлено по материалам интернет- сайтов

уже вышло. Получается, увеличение составляет до 16 800. Постановление в детские сады будет разослано, как только вступит в юридическую силу. Оплата будет повышена с января, - пояснили специалисты.
Стоит отметить, что ранее возмущенные родители не раз писали акиму города А. Джаксыбекову с просьбой разъяснить ситуацию, а также не повышать одномоментно оплату сразу на 6 тысяч.
«Я мама двоих детей, мы ходим в госсадик, нам объявили, что повысят оплату. Старшему было 10500 до 16800 тг и младшему было 8500 до 14700 тг, как вели расчет? Почему нет скидок для детей, если ходят двое, а у кого трое детей? Учитывая, что заработная плата такая же, нельзя же вот так сразу повышать! Надеемся, что суммы пересмотрят и поймут нас» - написала обращение к акиму М. Дюсенаева.
В управлении образования города Астаны родителям предоставили ответ, что увеличение стоимости – мера вынужденная. Так как затраты на питание не менялись с 2010 года.
«В ежемесячную оплату входит 100 процентов затрат только на питание. Затраты на питание не менялись с 2010 года и рассчитывались без учета ежегодной индексации (процент инфляции – 7%). За 5 лет месячный расчетный показатель (МРП) увеличен с 1413 до 1982 тенге, произошел рост цен на ряд основных продуктов питания, являющихся обязательными в детском рационе. В то же время в ряде городов республики ежемесячная оплата на протяжении многих лет является высокой. К примеру, в городе Алматы последние 10 лет она составляет 27900 тенге в месяц. Данная оплата в городе Астане остается самой низкой. Для осуществления качественного питания и соблюдения его норм в дошкольных организациях, в соответствии с постановлением Правительства РК от 12.03.2012 года № 320, были пересмотрены нормы питания и произведены расчеты».
Как отмечают в столичном управлении образования, тарифная сетка была рассчитана на основании анализа рыночных цен, и с учетом расходов дошкольных организаций.
Меруерт Шакенова Фото: total.kz

родственников. Находятся ли родные под арестом, взволнованные родственники выяснить забывают, чем и пользуются мошенники, причиняя огромный моральный и материальный ущерб, отмечают в пресс-службе ДВД региона.
Так, накануне в Костанае произошли два мошенничества. 24 декабря в обед 81-летней пенсионерке на домашний телефон позвонил неизвестный, и, представившись сотрудником полиции, сообщил о том, что ее сын задержан. За его освобождение лжеполицейский потребовал 100 000 тенге. В это же время другой аферист позвонил 74-летней жительнице Костаная с аналогичным требованием. На этот раз освобождение сына из-под стражи мошенник оценил в 200 000 тенге. Обе женщины в этот же день передали указанные суммы, встретившись с мошенниками.
По словам пресс-секретаря ДВД Костанайской области Адильбека Нурмахина, чаще всего жертвами мошенников становятся пенсионеры. При этом, для многих пожилых людей рассказы полицейских о телефонных мошенниках не являются новостью. Они уже знают об этом виде преступлений от знакомых либо из средств массовой информации. Однако, когда мошенники звонят им, от неожиданности и волнения многие легко идут на поводу у преступников.
фото: www.gorodnews.ru

в Астане, передает корреспондент Zakon.kz.
По словам Крымбека Кушербаева, предприниматели, занимая деньги у государства по программе «поддержка малого и среднего бизнеса», нередко расходуют средства не по назначению.
«В 2016 году мы в три раза увеличиваем финансовую поддержку малому бизнесу Кызылординской области. Но при этом, конечно же, надо ужесточить ответственность получателей. Что я имею в виду: должен быть список недобросовестных заемщиков, который будет направляться в кредитное бюро. Это означает, что человек, который получил микрокредит, а это три миллиона тенге, к примеру, на покупку скота, а потратил его на свадьбу своего родственника, уже никогда не сможет получить кредит ни в одном регионе, ни в одном банке Казахстана», - заявил Крымбек Кушербаев.
«Поощрять такой безответственный подход на получение этих средств, которые воспринимаются иногда как дармовые деньги - нельзя. Поэтому добросовестные заемщики после возврата полученного кредита подают заявки и получают уже не три, а пять миллионов тенге. А те, которые не по целевому назначению исполнили, перед ними перекрывается канал доступа к этим средствам, которые идут из Национального фонда. Думаю, это справедливо», - пояснил аким Кызылординской области.
При этом он убежден, что больше внимания и поддержки нужно оказывать микробизнесу и микрокредитованию. Для этого в его области создан региональный инвестиционный центр, который уже выдает кредиты малому бизнесу за счет ресурсов областного бюджета. Также выделяются средства по линии Национальной палаты предпринимателей, активно ведется работа с банками.
«Труднее всего приходится начинающему предпринимателю, не вставшему на ноги, прежде всего, микробизнесу. Вы, наверное, заметили, из Национального Фонда идут огромные средства, и они идут через банки, фонд «Даму». Но они на уровне ТОО останавливаются, потому-что для того, чтобы взять эти деньги нужно иметь залоговое имущество. И такого имущество у малых и микропредприятий нет. Но если посмотреть, как прошел кризис в Европе, то можно сделать это на примере Польши. Мы все время говорим о примере Германии, но страной с самой устойчивой экономикой стала Польша, причем половина их ВВП идет за счет микропредприятий. 50% роста ВВП было обеспечено за счет микробизнеса, где работает менее 9 человек. У них даже специально закон есть о микробизнесе. Вот мы говорим, у нас есть безработные, а есть самозанятые. При ухудшении ситуации самозанятые могут стать безработными, малоимущими и усугубить социальное положение. Надо, чтобы средства доходили и до них. И мы стараемся активизировать свою работу в этом направлении и, конечно, дальнейшая поддержка по микрокредитованию».
Татьяна Ковалева, Астана Фото: kazvesti.kz

, введенные ранее на следующих участках дорог республиканского значения, сообщает Zakon.kz со ссылкой на пресс-службу РГП «Казахавтодор».
1. «Усть-Каменогорск-Шемонаиха-гр.РФ» км. 108-123 участок от г.Шемонаиха до границы РФ; 2. «Алматы-Усть-Каменогорск» км.977-1073 участок от с.Калбатау до п.К.Кайсенова; 3. «Усть-Каменогорск-Зыряновск-Рахмановские ключи» км.6-66 участок от с.Ушанова до поворота на г.Серебрянск; 4. «Усть-Каменогорск-Шемонаиха-гр.РФ» км. 54-102 участок от п. Первомайка до г.Шемонаиха; 5. «Караганда-Аягоз-Бугаз» км. 320-704 участок от границы Карагандинской области до г.Аягоз; 6. «Караганда-Аягоз-Бугаз» км. 700-900 участок от г.Аягоз до поворота на с.Аксуат; 7. «Усть-Каменогорск-Риддер-гр.РФ» км. 25-105 участок от с.Михайловка до г.Риддер; 8. «Алматы-Усть-Каменогорск» км. 778-973 участок от г.Аягоз до с.Калбатау. 9. «Алматы-Усть-Каменогорск» км.683-768 участок от поворота с. Таскескен до г. Аягоз; 10. «Усть-Каменогорск-Зыряновск-Рахмановские ключи» км.100-167 участок от п. Октябрьский до г. Зыряновск; 11. «Омск-Майкапчагай» км. 942-1103 участок от с.Кентарлау до поворота на Бугаз;
В Карагандинской области в связи с ухудшением погодных условий (гололед, снег, метель, ограничение видимости) также действует ограничение движения для всех видов автотранспорта на автодороге «Екатеринбург-Алматы» км. 1492-1854 участок от г. Караганда до г. Балхаш.
В настоящее время на данных участках автодорог проводятся работы по очистке от снега, задействована уборочная техника предприятия в общем количестве порядка 100 единиц и личный состав сотрудников Восточно-Казахстанского и Карагандинского филиалов РГП «Казахавтодор».
В ВКО открыто движение на одном участке. «Усть-Каменогорск-Семей» км. 8-154 участок от г. Усть-Каменогорск до поворота Шульбинский.
Фото: www.kazinform.kz

вступили в силу новые Правила дорожного движения, и казахстанцам пришлось многое поменять в своих привычках. Например, передвигаться на авто исключительно с включенными фарами ближнего света.
Также пришлось переучиваться общению с инспекторами дорожной полиции. В старых ПДД было указано, что инспектор, остановивший транспортное средство, обязан незамедлительно подойти к водителю и назвать причину остановки. По новым правилам инспектор разъясняет причины остановки транспортного средства и предъявляет по требованию водителя, для ознакомления и установления фамилии и должности, служебное удостоверение без его передачи водителю. При этом водителю и пассажирам запрещено покидать транспортное средство во время его остановки сотрудником органов внутренних дел без его разрешения. Данная норма направлена на предотвращение нападений на инспекторов.


Был введен запрет употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества после ДТП, к которому причастен водитель, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника органов внутренних дел, до проведения освидетельствования в целях установления состояния опьянения.
Огромный ажиотаж в обществе вызвала поправка о запрете перевозить детей до 12 лет без специального детского кресла или других средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности. Битва с этим нововведением закончилась компромиссом. В итоге пришли к тому, что наличие детского кресла не обязательно. Главное, чтобы ребенок был безопасно пристегнут.
Значительно облегчила автовладельцам жизнь норма закона о дорожном движении, предусматривающая право передать другому водителю управление автомобилем в простой письменной форме без заверения ее у нотариуса.
Новые ПДД также запретили эксплуатацию автомобилей с аэрографическим трехмерным рисунком. Эта норма затронула не такое уж большое количество автолюбителей, однако стоит заметить, что авто с аэрографическим рисунком иногда все же встречаются на дорогах до сих пор.
В июне Постановлением правительства в Правила дорожного движения были внесены новые изменения.
В частности, были отменены парковки на дорогах и улицах, кроме специально отведенных мест, обозначенных соответствующими дорожными знаками и указателями. Была исключена норма, обязывающую иметь при себе доверенность, а также утвердили правило, позволяющее автомобилям до 7 лет не проходить техосмотр.
У штрафа глаза велики
С начала года согласно новому Кодексу РК об административных правонарушениях были существенно увеличены штрафы за нарушение правил дорожного движения.
К примеру, выросли штрафные санкции по таким составам, как «пользование при управлении транспортным средством телефоном либо радиостанцией», «превышение водителями транспортных средств установленной скорости движения», «нарушение правил проезда перекрестков или пересечение проезжей части дороги», «нарушение правил маневрирования», «нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона», «нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств» и по другим правонарушениям.

Один из самых дорогих и вызвавших резонанс в обществе, - штраф на парковке, предназначенной для инвалидов. К примеру, в Алматы в одночасье таких парковок стало не счесть, они стоят пустыми по всему городу, нарушителям же грозит штраф почти в 100 тысяч тенге (!), а за повторное нарушение - в 150 тысяч. Правозащитники изначально назвали эту норму коррупционной. Кроме того, была усилена ответственность за вождение автотранспортом в состоянии опьянения. Законом увеличены сроки лишения права управления за данный вид правонарушения в первый раз - на 3 года, во второй раз - на 6 лет и административный арест на 15 суток, в третий раз - на 10 лет и административный арест на срок до 90 суток.
Вместе с тем КоАП предусматривает снижение суммы штрафа на 50% в случае его оплаты в течение 7 дней.
Везти авто или нет
В 2015 году также изменились требования к ввозимым из-за рубежа автомобилям. Согласно технического регламента Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» в странах ЕАЭС, ввозимые авто теперь должны быть как минимум 2007 года выпуска. При этом у автомобилей должны быть и находиться в работоспособном состоянии системы нейтрализации отработавших газов и бортовой диагностики (в отношении экологических показателей).
Кроме того, автомобиль должен быть укомплектован как минимум одной фронтальной подушкой безопасности, ABS (антиблокировочной тормозной системой), системой крепления для детских сидений Isofix, дневными ходовыми огнями и иммобилайзером.
Транспортные средства более ранних годов выпуска, согласно регламенту, будут считаться соответствующими требованиям и экологическому классу 4 (Евро-4) при наличии сообщения об официальном утверждении типа или сертификата соответствия.
До вступления нового техрегламента в Казахстане допуском на постановку на учёт также являлся экостандарт Евро-4. Однако соответствует ему автомобиль или нет, определялось посредством не совсем логичной таблицы соответствия, разработанной Министерством транспорта и коммуникаций РК, где ключевыми значениями являлись год выпуска и страна-изготовитель: производства стран ЕС — с 2005 г. выпуска, США — с 2006 г. в., Японии — с 2010 г. в. и т. д. Во множестве случаев данное мерило было неверным и вызывало разногласия.
Между тем казахстанские производители заявили о том, что с этого года начнут выпускать автомобили стандарта Евро-5 и электромобили на костанайской площадке.
Одновременно было заявлено о том, что правительство прорабатывает вопрос об утилизации автомобилей, так как 2 млн автомобилей из имеющихся 3,5 млн автомобилей в нашей стране приближается к 20-летнему периоду.
По словам вице-министра по инвестициям и развитию РК Альберта Рау, в рамках расширения ответственности производителей автоконцерны обяжут утилизировать старые автомобили. Таким образом, производители авто будут не только продавать, но и утилизировать старый автотранспорт. Правда, пока ни у правительства, ни у бизнеса нет четкого механизма, каким образом будут уничтожать отжившие свой век автомашины.
Кроме того, было заявлено, что регистрационный сбор автомобилей старше трех лет, ввозимых в Казахстан, будет составлять 500 месячных расчетных показателей.
«На сегодня сбор за первичную регистрацию автомобиля в Казахстане составляет 0,25 расчетного показателя, это примерно 500 тенге, когда будет введена новая мера, сбор за регистрацию нового автомобиля останется тем же. Если завозится автомобиль в возрасте от года до трех, тогда разовый сбор будет составлять 50 расчетных показателей, если завозится автомобиль старше трех лет, то сбор будет составлять 500 расчетных показателей», - пояснил А. Рау.
По его словам, сбор на автобусы и грузовые машины будет еще выше.


В конце октября Парламент РК одобрил соответствующие изменения в законодательстве. Таким образом, ставка за регистрацию ввозимых авто с нового года вырастет практически в 2000 раз.
На начало ноября в Казахстане было зарегистрировано порядка 4 млн автомобилей. Средний возраст машин сейчас составляет 19–20 лет. По прогнозам вице-министра, через пять лет авто в возрасте более 20 лет в стране будет уже более 70 процентов.
Как известно, резко девальвироваший российский рубль даль возможность казахстанцам закупить в соседней стране тысячи автомобилей по более дешевым ценам.
По официальным данным, только за ноябрь-декабрь 2014 в РК из РФ было завезено более 22 тыс. автомобилей. Это привело к тому, что казахстанские производители и автосалоны сильно просели и ушли в минус. Так, в январе 2015 года продажи новых авто упали почти на 40,5% по сравнению с декабрем 2014.
В результате правительство было вынуждено защитить отечественный бизнес и производителей и ввело ограничения на ввоз авто из стран ЕАЭС.
Согласно приказу Министра и инвестициям и развитию РК от 8 июля, теперь ввозить автобусы, легковые и грузовые автомобили из стран ЕАЭС могут только официальные представители завода-изготовителя, официальные дилеры или дистрибьюторы. По-прежнему ввести авто для личного пользования могут только физлица для собственных нужд.
Как пояснили в министерстве, эта мера была продиктована «необходимостью упорядочивания импорта автомобильной техники, усиления ответственности импортеров и продавцов за продажу ввезенных ими автотранспортных средств». По мнению специалистов министерства, сейчас в Казахстане плохо развиты сервисные сети по продаже автомобилей, недостаточно привлекаются инвестиции в организацию автоцентров.
Очевидно, что приказ министра по инвестициям и развитию – одна из мер по поддержке отечественных автопроизводителей. Заказывая машины в России, казахстанцы зачастую пользовались услугами посредников, которые теперь без лицензии оказались вне закона.
Кстати, в мае 2015 приказом МИР был запрещен ввоз российских и японских автомобилей старше 5 лет, американских и европейских – старше 8 лет и китайских – старше 3 лет.
Алматы – площадка для экспериментов
Более местечковым, но не менее от этого значимым событием стало введение полосы для общественного транспорта по улице Абая в самом крупном мегаполисе страны – Алматы.
Нововведение на «ура» приняли пассажиры автобусов и троллейбусов, однако автовладельцы от него не восторге, так как сужение полотна дороги привело к еще большим заторам на дорогах. Однако городские власти не намерены останавливаться на достигнутом, и планируют ввести такие полосы еще на восьми улицах города. Как пояснили в Управлении пассажирского транспорта Алматы, на первом этапе планируется введение дополнительных обособленных полос по пр.Райымбека, ул.Мустафина, ул.Сулейменова, ул.Жандосова, ул.Тимирязева, ул.Желтоксан, ул.Толе би и ВОАД.


«В результате изучения опыта других стран акиматом Алматы рассматривается вопрос о предоставлении права пользования обособленными полосами общественного транспорта для такси. Данная норма будет введена в действие после внесения изменений в действующее законодательство», - сказали в управлении, заметив, что предполагаемый срок внесения изменений — вторая половина 2016 года - начало 2017 года.
Как неоднократно заявлял аким Алматы Бауыржан Байбек , город будет развиваться с учетом интересов всех горожан, а не только автовладельцев и порекомендовал им постепенно пересаживаться на общественный транспорт. Он пообещал, что акимат сделает все необходимое для того, чтобы усложнить жизнь автомобилистам, и чтобы им было невыгодно пользоваться собственным автотранспортом. По крайней мере, отказаться от него в центре мегаполиса.
Но это планы на будущее, а в настоящем - аким города все же распорядился убрать с улиц Алматы платных парковщиков, которые давно уже стали для автомобилистов еще одним институтом собирания дани.
Официально запрет на взимание платы на всех автопарковках вдоль дорог и улиц ввели с 1 ноября.
Данный запрет не коснулся парковок, находящихся на территории торговых комплексов, развлекательных учреждений, аэропорта, вокзалов и других земельных участках, находящихся в частной собственности.
При этом в акимате пояснили, что бесплатные парковки будут действовать до введения Единой системы платных автопарковок города Алматы в мае 2016 года.
От чего ушли – к тому и пришли
Меж тем депутаты мажилиса парламента Казахстана в конце года приняли еще один ряд поправок в закон «О дорожном движении». В частности, было решено отменить норму, запрещающую пассажирам выходить из автомобиля без разрешения сотрудников полиции.
Также депутаты предложили исключить особенно критикуемую юристами и автовладельцами норму о том, что водителям запрещается стоянка на дорогах и улицах населенных пунктах, кроме специально отведенных для этого мест, обозначенных соответствующими дорожными знаками и указателями.
В общем, от чего ушли, к тому и пришли. Это лишний раз говорит о том, что не всегда законы принимаются у нас с учетом здравого смысла и ситуации в стране.
Кроме того, данный законопроект предусматривает увеличение размера государственной пошлины за выдачу «красивых» госномеров с определенным сочетанием цифр и букв. Как известно, в настоящее время их стоимость варьируется от 253 тыс. до 422 тыс. 256 тенге.
Также внесены поправки касающиеся определения сроков оформления, давности исполнения, добровольного исполнения предписания о необходимости уплаты штрафа, оформляемого, если административное правонарушение зафиксировано сертифицированными специальными контрольно-измерительными техническими средствами и приборами, работающими в автоматическом режиме.
Штрафы снизят?
Громом среди ясного неба стало предложение Генеральной прокуратуры снизить в стране штрафы за нарушения ПДД, прозвучавшее также в конце этого года.
Как отметил выступавший на коллегии ведомства начальник департамента Генпрокуратуры Асет Чиндалиев, по статистике увеличение штрафов не привело к снижению правонарушений на дорогах. В качестве доказательств того, что штрафы в РК нужно снизить, прокурор привел сразу 3 фактора.
В первую очередь это снижение доходов населения из-за непростой экономической ситуации. Кроме того, по данным прокуроров, за последние 15 лет размеры некоторых штрафов увеличились в 25 раз, в то время, как доходы населения – лишь в 7 раз.


«Мы изучили опыт других стран и выяснили, что в Западных странах, и в России при более высоком доходе штрафы в разы меньше. Минимальный штраф за превышение скорости в Люксембурге при средней зарплате 1 млн тенге составляет 15 тысяч. У нас 20 тысяч тенге - при средней зарплате 124 тысяч. В Германии он в 2 раза меньше, в Австрии – в 3, в России - в 8 раз. Максимальный штраф при превышении скорости в Люксембурге 45 тысяч тенге, в России 22 тыс.тенге, а в Казахстане – 80 тысяч . Это весь месячный оклад среднестатистического бухгалтера, или 2 зарплаты охранников и водителей», - пояснил А. Чиндалиев.
Еще одним немаловажным фактором снижения штрафов стало то, что нарушители не торопятся выкладывать из карманов большие суммы.
«Самая высокая взыскиваемость штрафов – за управление машиной без документов – 63%. На наш взгляд, причина в этом – в размере штрафа – 8 тысяч тенге. В среднем, 11 тысяч тенге – штраф за нарушение правил проезда перекрестков. Здесь взыскиваемость чуть ниже – 48%. Максимальный штраф – 396 тысяч тенге уплачивают лишь в 17 случаях из 100. А ведь это самые опасные нарушители – нетрезвые водители без водительских прав, которых нельзя арестовать. Как видно, чем выше сумма штрафа, тем меньше шансов на то, что он будет уплачен», - рассказал А. Чиндалиев.
Вопрос – куда смотрели и чем думали, когда вводили заведомо невыполнимые штрафы, пожалуй из разряда риторических.
Для кого подорожает ли страховка
Вопрос с размерами штрафов предстоит еще решить, но уже в следующем году, а тем временем Ассоциации финансистов Казахстана предложила увеличить стоимость страховки для водителей, несколько раз за год побывавших в ДТП.
«Сейчас водитель, совершивший ДТП, для того, чтобы дальше управлять транспортным средством, должен купить новую страховку. Также он вынужден оплатить штраф за нарушение ПДД, которое повлекло аварию. Очень часто ДТП «разводятся» на месте, водители договариваются, и виновник возмещает пострадавшему ремонт авто. То есть штраф ему оплачивать не нужно, и ДТП обходится ему стоимостью страховки. Как это будет его ограничивать? Он будет и дальше лихачить. Должна быть система каких-то последствий, сказал Управляющий директор Ассоциации финансистов Казахстана Ерлан Бурабаев. - Мы предлагаем повышать стоимость страхового полиса для лиц, которые часто совершают ДТП. В принципе сейчас такой механизм есть, но он все-таки ограничен определенным верхним пределом. На наш взгляд, его недостаточно».


Также Ассоциация финансистов считает не справедливым то, что в разных регионах стоимости страхового полиса различна. Вместе с тем в организации отметили, что страховые компании необходимо наделить дополнительными функциями.
«Требуется законодательная доработка, которая дала бы страховым компаниям полномочия проводить анализ, использовать соответствующие утвержденные схемы и уже на основании этого осуществлять страховые выплаты. Чтобы избежать мошеннических действий со стороны страховых компаний или страхователей, необходимо все-таки четко прописать соответствующие бизнес-процессы и системы», - сказал Ерлан Бурабаев. По его словам, в концепции предусмотрено, что оформление соответствующих документов без вызова ГАИ осуществляется самими страхователями, но разбор данных документов и анализ остается за страховыми компаниями. Сейчас таких полномочий у страховых компаний нет.
Лариса Черненко

в 00:43 после семичасовой борьбы с пламенем. Отмечается, что на месте происшествия был создан оперативный штаб тушения пожара.
Площадь пожара составила 3000 кв. м. Сотрудники противопожарной службы не допустили дальнейшее распространение огня по соседним контейнерам. К счастью, жертв и пострадавших нет.
Все причины произошедшего будут установлены.







Фото: ДЧС г. Астана.