Новости Казахстана

реаниматологов вернуть человека к жизни, он скончался. Об этом на своей странице в Facebook рассказал Арман Оспанов.
"Вчера (прим.ред.: 5 января) в медцентре Сункар в Каменке неопытной медсестрой был сделан укол Цефазалина Садыкову Михаилу Дмитриевичу, 1988 г.р. Укол был сделан внутривенно без предварительной пробы. У Михаила случился анафилактический шок. Ни медсестра, ни врачи не предприняли своевременных мер, долгое время не могли внутривенно вести антигистаминное. Вследствие у Михаила произошла остановка сердца. Вызванная бригада реанимобиля прибыла через 7-10 минут, и им удалось завести сердце. По дороге в 7 калкаманскую у Михаила произошла вторая остановка сердца, врачам удалось во второй раз его завести. Вместе с тем, на месте врачи реанимации диагностировали отмирание мозга и в 4 утра он умер.. В самом Сункаре предоставили только пустой флакон Цефазалина, но не предоставили флакон от физраствора или ещё чего то, тем самым умышлено сокрыв свою халатность. У Михаила осталось двое несовершеннолетних детей...", - говорится в посте.
Корреспонденту Zakon.kz в вышеуказанном медцентре подтвердили случившееся. При этом заведующая опровергла вину медсестры.
- Действительно этот случай был, у пациента произошел анафилактический шок на препарат Цефтриаксон, хотя врач назначила Лемаксол. Мать сама купила в аптеке Цефтриаксон. Здесь ошибки медсестры нет, медсестра сделала все как положено. Мать сама заменила препарат - в аптеке она купила дешевый препарат, а не тот, который врач назначил - аналог, и принесла в процедурную, - сообщила заведующая в телефонном разговоре, добавив, что сейчас у родных умершего мужчины нет претензий к медцентру.
фото: aibolitlab.ru

, будут только терминалы приема оплаты проезда , сообщает Zakon.kz.
Бумажные проездные билеты действовали до конца декабря 2015 года. Теперь платить водителю, даже если не работает система, нельзя. Как сообщают СМИ, в случае, если система не будет включена, оплачивать проезд водителю незаконно. Иначе вы станете безбилетником, а значит, контролеры смогут оштрафовать и вас и водителя. Если вы увидели неработающий терминал, запишите номер маршрута и транспортного средства, название остановки, направление следования и текущее время.
Как ранее отмечали представители ТОО «Транспортный холдинг», запущенная 1 октября 2015 года система стала лучом надежды на то, что в общественном транспорте, наконец, наведут порядок. На приобретение карт «Онай» алматинцам давали три с половиной месяцев, теперь остается 2 дня. Поэтому, если вы еще не приобрели карту, то срочно это сделайте рядом с автобусными остановками – в киосках продаж газет и лотерей, у сотрудников контрольно-ревизионного управления, в аэропорту, авто и железнодорожных вокзалах, а также в метро. Отметим, что расплатиться за проезд на всех станциях метро стало возможным с 7 декабря. Стоимость карты составляет 400 тенге.
Напомним, что существуют четыре вида льготных транспортных карт «ОҢАЙ»: 1) «Транспортная карта школьника». Данная карта предназначена для оплаты проезда школьниками. Предоставляется льготный проезд 50% от стоимости тарифа на городском общественном транспорте. 2) «Транспортная карта студента». Данная карта предназначена для оплаты проезда студентами. Предоставляется льготный проезд 50% от стоимости тарифа на городском общественном транспорте. 3) «Социальная транспортная карта». Данная карта предназначена для оплаты проезда людьми, достигшими пенсионного возраста. Предоставляется льготный проезд 50% от стоимости тарифа на городском общественном транспорте. Проезд по Социальной транспортной карте для пенсионеров старше 75 лет – бесплатный. 4) «Транспортная карта ветерана ВОВ». Данной картой пользуются участники и инвалиды Великой отечественной войны. Проезд для них – бесплатный.
О том как пользоваться единой электронной картой в общественном транспорте Алматы и как ее пополнять мы писали ранее

, всего лишь 5 штук прилетело. Обычно стая прилетает.
Ежегодно лебеди селятся прямо на городском пляже, обычно уже в конце ноября или в начале декабря. Однако в этом году появились только к Рождеству. Скорее всего, это связано с тем, что в России, откуда они и прилетают, долго стояла тёплая погода. И, возможно, остальная стая еще в пути. Весть о том, что пернатые все-таки прибыли, быстро разлетелась по Актау, и жители сразу же устремились к морю – полюбоваться невероятно красивым зрелищем и покормить лебедей хлебом. Хотя экологи считают, что переедание лебедям ни к чему. Поэтому просят посадить их на умеренную диету.
Кирилл Осин, эколог:
- Птица начинает переедать. У нее срабатывает инстинкт, она не понимает, что она насытилась. Приводит к тому, что забиваются зобы, накапливается большое количество хлеба, которое приводит к закисанию, брожению и оказывает негативное влияние на здоровье птицы.
Ольга Юрьева.

Фото: кадр из видео.

со ссылкой на пресс-службу ДВД области.
На поиски матери, которая так жестоко обошлась с дочерью, были брошены все силы Департамента внутренних дел области.
В результате проведенных широкомасштабных мероприятий 8 января текущего года сотрудники Отдела внутренних дел района имени Турара Рыскулова задержали молодую женщину 21 года, местную жительницу по подозрению в покушении на убийство новорожденной дочери.
Все подробности расследования данного уголовного дела не разглашаются в интересах следствия.
Более подробная информация о совершенном преступлении будет дана позже.
Фото: infosmi.net.

для казахстанских потребителей, смогут попадать в республику только через три контрольно-пропускных пункта.
- По Казахстану у нас определены два автомобильных пункта пропуска. Это «Сырым» в Западно-Казахстанской области и «Кайрак» в Костанайской области. И железнодорожный пункт пропуска, это у нас станция «Жайык» в Уральске.
Украинско-российская экономическая война обострилась после того, как вступило в силу Соглашение о зоне свободной торговли между Украиной и Европейским союзом. Чтобы защитить свой рынок от беспошлинных товаров, Москва приостановила ранее действовавший договор с Киевом и ввела против него продуктовое эмбарго. Теперь, чтобы поставить тот или иной товар в Казахстан, украинские предприниматели должны отправлять его в Беларусь, оттуда груз отправят в Россию, и лишь затем он сможет попасть в Казахстан. Причем по российской территории фуры и железнодорожные составы будет сопровождать конвой, услуги которого должны будут оплачивать получатели в Казахстане. Таким образом, отечественные производители, к примеру, кондитеры и молочники, получили неожиданную возможность повысить свою конкурентоспособность – продукция их украинских конкурентов однозначно подорожает.
Кайрат Маубаев, и.о. директора Департамента таможенного контроля КГД МФ РК:
- Где-то какие-то временные издержки, конечно, будут. Это опять же касается того, чтобы формировать колону для таможенного сопровождения. Возможна подмена товаров, частичная выгрузка товаров по пути следования. Соответственно мы принимаем как одну из мер обеспечения как раз таможенное сопровождение.
Дамира Смаилова.

Фото: кадр из видео.

внедорожника и бьют ногами по голове. Жестокие игры, судя по всему, мучителей изрядно позабавили. Все происходящее они снимали на мобильный телефон. Видео прекращается в тот момент, когда израненного волка решают связать. Где именно происходили события, пока неизвестно. По некоторым данным, все случилось в Актюбинской области.
Михаил Корчевский.
Внимание! Видео содержит сцены жестокости!

Фото: кадр из видео.

месте. После удара, водитель продолжил движение. Через 50-70 метров автомобиль перелетел через арык и врезался в декоративный забор. По всей вероятности, водитель японской иномарки находился в шоковом состоянии.
К сожалению, пешеход скончался на месте происшествия до приезда медиков.
В обстоятельствах ДТП разбираются сотрудники дорожной полиции.

КТК.
Обоих забрали прямо из дома. Их подозревают в связях с преступной группой, которая воровала нефть из трубопровода Павлодар – Шымкент. Тех, кто вывозил краденое, задержали еще в октябре, затем посадили, и вот теперь подозрения пали на следователей, которые вели это дело. 36-летнему офицеру департамента госдоходов самому вменяют даже не покровительство, а создание и руководство этой самой преступной группировкой. Его подчиненному – пособничество.
Гани Байрыстан, судья Аль-Фарабийского районного суда г. Шымкента:
- Одна из статей, санкция, предусматривает от 8 до 13 лет, и его действия подпадают под особо тяжкие преступления. В этих случаях даже залог не устанавливается.
Марина Низовкина.

Фото: кадр из видео.

YK-news.kz.
Напомним, с 1 января нынешнего года в стране больше не будет так называемого социального хлеба, который в Усть-Каменогорске продавался по 55 тенге.
— Цена повысится только на ржаные сорта, батоны и булочки, — заявил директор одной из хлебопекарен областного центра Нуржан Жанабаев. — Произойдет это потому, что мука подорожала в полтора раза. А ценовой скачок на белый хлеб пока не планируется. Булочки подорожают лишь на несколько тенге.
По словам господина Жанабаева, рост цен на мучные изделия обусловливается многими факторами. Влияют на стоимость главного продукта любого стола не только зерно и мука, но и масло, упаковка и даже запчасти для автомобилей.
— Сейчас 20 процентов цены составляют затраты на доставку хлеба, — пояснил Нуржан Амантаевич. — В советское время шла машина и семь тысяч булок хлеба развозили в 15 гастрономов. И на разгрузку в каждом из них водитель тратил максимум 15 минут. Сейчас шофер тратит столько же, чтобы доставить уже не семь тысяч, а всего 10 булок хлеба в магазин. Да и количество торговых точек увеличилось в десятки раз. Теперь на это требуется больше водителей. Естественно, в себестоимость булки входят и бензин, и резина, и даже запчасти на автомобили. Все это подорожало в два раза. То же самое касается остального сырья: муки, подсолнечного масла и упаковки. На них цена выросла в полтора раза.
Также Нуржан Жанабаев добавил, что избежать повышения цены на продукт № 1 можно, только закрыв границы государства для экспорта зерна и муки. В этом случае удастся полностью удовлетворить потребности внутреннего рынка по сниженной цене.
Анна Сорокина

. В генеральной турнирной таблице Astana Motorsports находится на 21-м месте, а команда Kazakhstan — на 31-м, сообщает пресс-служба Astana Motorsports.
Пятый этап ралли-рейда из аргентинского Сан-Сальвадор-де-Жужуй в боливийский город Уюни многие гонщики характеризовали как «настоящий Дакар». Старт остался далеко позади, а до финиша еще более половины пути. Кроме того, спортсмены мучились от головной боли и кислородного голодания. Тем не менее, оба казахстанских экипажа находятся в строю и уверенно держат свои позиции. Пилоту грузовой Tatra второй день приходится наращивать мускулы — Артур Ардавичус из Astana Motorsports рискует и успешно финиширует с отказавшим гидроусилителем, хотя еще свежи воспоминания от отказа рулевого управления в горной местности в ходе «Дакара 2015».
— Сразу вспомнил про горы, и как мы чуть не научились летать в пропасти в прошлом году. По правилам мы не могли произвести ремонт на бивуаке в Жужуе. Пришлось снова решаться — и мы стартовали. Вариантов не много: или я кручу руль без ГУРа, или мы оформляем сход и возвращаемся домой. В итоге выбрал крутить руль, — комментирует представитель Президентского профессионального спортивного клуба «Астана» Артур Ардавичус.
Также стоит отметить, что на бивуаке в аргентинском Жужуе гоночные автомобили после завершения этапа были припаркованы в закрытый парк. Соответственно, ни у кого из членов экипажа не было возможности даже прикоснуться к машинам, тем более, произвести ремонт. По этой причине ни замена насоса гидроусилителя, ни моноблока на грузовике не была произведена.
— Горные серпантины и скоростные связки по каньонам и руслам рек, да еще на такой высоте — интересный и трудный день. Но два этапа без сервиса и гидроусилителя — это слишком. Остатки сил выкачивает горная болезнь. Болит голова, все тело дрожит, и нет должной концентрации. Дышим кислород и стараемся держать позиции, — делится впечатлениями лидер команды Astana Motorsports Артур Ардавичус. Экипаж «Астаны» финишировал 21-м на этапе, заняв такую же строчку в общем зачете.
Внедорожник Ford F150 EVO, пилотируемый Андреем Чередниковым, планомерно продвигается к ТОП-30. Экипаж финишировал 28-м на этапе, что позволило ему занять 31-е место в «абсолюте». Также жертвой боливийских возвышенностей и АЗС стал пресс-кар, осуществляющий медиа-поддержку казахстанских экипажей.
— Из Аргентины в Боливию мы направились в мотор-хоуме на базе Fiat Ducato. «Быстрый» пресс-кар Ford Ranger остался в Аргентине, чтобы вести гонщиков под прицелом камер. После второй заправки дизелем на территории Боливии мы смогли преодолеть высоту 4000 метров над уровнем моря. И мотор перестал выдавать максимальную мощность — первые признаки кислородного голодания двигателя. Чуть позже загорелась лампа check engine на панели приборов, и мотор перешел в аварийный режим, турбина перестала работать. Нам оставалось проехать 200 км в местности, близкой по ландшафту к серпантину на Шымбулак, на первой и иногда второй передаче. Прибыли, когда бивуак уже спал. Завтра остается только одно — менять катализатор, замена топливного фильтра ситуацию не спасла. Так что у нас тоже своеобразный «Дакар» — марафон пресс-каров. По дороге к бивуаку не раз замечали на обочине использованные топливные фильтры — не только у нас проблемы с качеством боливийского топлива. Современные моторы «Евро-5» просто не могут работать на местном дизеле, — заключает Роман Масленников, представитель казахстанской медиа-группы.
Сегодня спортсменам предстоит преодолеть дистанцию шестого этапа. В меню этого дня приготовлена не только трасса на высоте от 3500 м до 4200 м над уровнем моря, но и постоянно меняющиеся ландшафты — горы, реки, джунгли и пески. 542 «боевых» километра для мотоциклов, квадроциклов и внедорожников пройдут по знаменитому солончаку Уюни, а грузовики проедут 295 км спецучастка по городу Оруро, родине президента Боливии Эво Моралеса.